Ну такой колхоз не советую. Нормально все будет с твоей иглой. Мелочи это.

Так только для проверки. потом заказать оригинальный ремкомплект.

Смысл? Это обычная тема карбюраторов. Сфоткай иглу и наконечник почетче и выложи. Посмотрим.

все проварил, все поджал. игла нормальная.
все равно не заводится.

Что то не понятно, он же заводился, но лил..?

сегодня буду смотреть зажигание, может из за него лил.

Тогда уж не воспламенял. А то перелив из-за зажиги это лютая дичь.

Проверить легко, перевернуть карб вверх ногами и подуть в штуцер подачи топлива, если дуется - седло не держит, если нет, все ок.

пробовал так. седло держит.
однако не завести.
вчера опять пробовал, искра есть. бензин поступает.
но даже не пукнул.
залил свечи и все.

Карб разбирал?
Может у тебя жиклёр выкрутился какой?

Разбирал. все по мануалу, даже жиклеры соответствующего номинала.

Была ровно такая ситуация на драгстаре, но там карб в лежачем положении. Пропускала пробка канала ХХ, поэтому лило безбожно. Симптомы как у тебя. Чихнёт и заливает сразу.

здесь то карбюратор. три жиклера и заслонка.
даже топливонй иглы нет.
где он может переливать.
вчера пробовал эфиром завести.
тоже самое чихнет и все.

ставьте сразу плоскодроссельные Микуни. в топку эти СнС-овские карбы. чтоб их нормально настроить, надо два высших образования.

дорого нынче таким тюнингом заниматься.
надо взбодрить чтоб ездить!

надеюсь проблема решена.
вчера завел мот. кинув соплю на катушку зажигания.
как прогрелся. открутил немного винт качества, все работает ровно хх держит.
проблема значит изначальна в электрике была.

я микуни не мог отстроить а сэс как пришел с пиндосии - тока винт качества покрутил 3 минуты, и ездил без проблем. росход норм, бака на 300 км )

Юр, не спроста в карбы СнС вкручивают доп.жиклеры-тандерджеты.
в целом, я придерживаюсь мнения, чтоб хорошо и правильно настроить карб, нужен газоанализатор или широкополосный О2-сенсор в выпускной трубе.
что касается плоскодроссельных Микуни, то их можно настроить почти как инжектор - разная смесь в разных диапазонах оборотов. токо, конечно, нет обратной связи и поправок на температуру и давление забортного воздуха.

Пляски с бубном продолжаются!
вчера прокатился.
сначала жутко заливал при резком открытие газа, насос отрегулировал на 2 оборота
1. полном газу не разгоняется, как за задницу держат, чуть скинешь ручку и все ок.
2. осталась проблема с холодным пуском, при вытянутом подсосе не завести, приходиться ручкой прыскать и заводить, потом вытягиваешь подсос и он стоит греется.

Как решить эти проблемы?

Хоть режь меня, перелив.
Попробуй радикально решить проблему, в рамках эксперимента убери воздушный фильтр, смесь должна победнеть и ситуация улучшится.
Если сработает, то нужно искать проблему, откуда поступает лишний бензин. Глазами бы посмотреть...