88 двигатель, с сапуна верхней хромировоной крышки трансмисии при оборотах более 2000 выплевывает масло! Люди добрые, подскажите, что делать!?!?

Так как написал так сальник колена надо махнуть. Делов то...

А как его поменять??? Есть у кого порядок???

Так что там хитрого , слева все разбираешь добираешься до сальника коленвала и все. Уточни диагноз у других камрадов желательно очно. И если есть нужные инструмент , работы на день.

Обычно в пятиступках бигтвинов выплевывает масло из сапуна когда его наливают больше 700мл.
Щупом уровень проверяется на вертикально стоящем мотоцикле.

у меня такое было когда мот забрал с Америки,тоже выплёвывал масло,слил около 700 грамм,а положено 475 и течь прекратилась

На эвиках до 500мл норм; на 88" твинкамах 700мл; на 96" (и выше) с шестиступкой по регламенту 950мм, но нужно лить 1200-1300мл.

Я так понимаю если проблема в сальнике и газ идет через гусятницу в коробку, то при открытой заливной горловине картера течи масла через сапун не должно быть???

Почему?

Чтобы подшипники не умирали, раньше времени

Уровень то да... Надо проверить. Если не сам менял возможно перелили.

Уровень - минимум и все равно плевками масло вылитает!

я когда поменял масло на кастрол трансмиссионное,у меня через сапун вытекало на горячем двигателе когда мот стоял на боковой подставке,сменил масло на бел-рей всё прошло щас ликви моли залито,тоже всё норм,может тебе махнуть на другое масло это пенится сильно

мотюль трансмиссионное залито!!!

А как это по щупу будет выглядеть ? Насколько выше метки ? И не выдавит ли сальники ?

Сальники не выдавит, т.к. в коробке есть сапун и нет давления. По щупу это будет выше максимума.

Спасибо Роман !

А каким сальником КПП на биг твинах связана с мотором ? Тут или масло много, или с вентиляцией какая то беда. Серьезного ничего не должно быть.

Если в теории, то давление может попадать в гусятницу через сальник коленвала, а в кпп через шток выжима сцепления проходящий через главный вал кпп, но такого в природе я не встречал пока))
У меня в работе был твинкам с полностью отсутствующей системой вентиляции картерных газов, мотор тек по прокладкам гбц, до коробки давление не доходило.
Текущие сальники коленвала как правило наоборот засасывают в мотор масло из гусятницы, т.к. конструкция вентиляции расчитана на постоянное разрежение в картере. И даже по способу установки сальника (лицом в сторону мотора) видно что он препятствует попаданию масла из гусятницы в мотор, а не наоборот.
Но в то же время у старых спортстеров с изношенной поршневой частая проблема, когда дубеет сальник колена и картерные газы прорываются в кпп и первичку, то из сапуна коробки начинает течь масло.
В пятиступках биг твинов кроме превышения уровня масла, других причин течи из сапуна я лично не встречал.

Может масло левак и оно ведет себя как кокакола?)
Роман спасибо за инфу что больше уровня надо лить, записал.