А вот это реально поганая новость. При классической подвеске такого быть не должно!
Такой комплект амортов однозначно надо менять, возможно в этом и секрет плохой управляемости.

А вообще какие апгрейды есть для переда туринга до 2014 года?

В случае моего 2002, где в одном пере картридж - я нашел несколько вариантов
1)Ohlins FKC101 ~1000+$ Картриджи
2)Legend AXEO ~800+$ картриджи
3)Замена картриджа в пере на более поздние потроха (как сделал Костя) + эмуляторы - я так подозреваю что гдето как минимум 500$ выйдет
4)Progressive suspension ~300+$ картриджи

В целом Хотелось бы услышать - кто видел-щупал первые два варианта - и стоят ли они тех денег, если можно купить Progressive suspension намного дешевле. Ну и по описаниями и отзывам буржуев - разницы между Ohlins и Legend - они не замечают. и вообще плюсы-минусы всех вариантов было бы интересно услышать от знающих

[quote="Costaz"]Втулки у меня Rivera Primo, принцип такой же как у Sta-Bo II (2002-2008),но только сделаны они из металла.



Константин, а из какого металла сделаны втулки и кольца проставочные сталь или дюраль?

Кольца алюминий, втулки сталь.

СтаБо делает подобное,только из пластика (видимо чтобы снизить вибрации) но они долго не выдерживают.

Хотел поручить рукастому токарю (есть такой) комплект изготовить для себя на 2008 FLHP.
Может с размерами (можно эскизно) окажешь содействие. Образмеришь втулки и два комплекта проставочных колец
(хотя мне можно и более толстые кольца на 2008 год).
Я бы чертежи после изготовления и монтажа на форум выложил. Может пригодились бы кому у кого токаря есть хорошие.
Вроде ничего сложного, а прайс в 125 евро угнетает если честно (чистая токарка).
ответ жду в личку.
спасибо.

Я бы тоже себе выточил.

Вы не поверите, я тоже ровно на эту мысль думал только что. Ничего сложного нет, надо только обмерить оригинал.
Честно говоря, не стал это писать на форуме, побоялся Костю обидеть, что деньги у него отнимаем.
Был бы чертёж, выточить знаю где (в Москве).
Так-то у меня идея была купить один комплект и наделать копий.

Чертеж уже у меня, размеры проставлю. От того что копий наделаем, никто не обеднеет , все нормуль

А эксперты, подскажите, размер наружных втулок( те что с эксцентриком)
с 80 до 08 года одинаковый?

Я так понял, что кольца разные нужны.
У меня, например, маятник 2002+ года, как быть не знаю вообще.
Изоляторы, вроде как одинаковые у всех.

C 84 до 08 года одинаковый

Супер! тогда мне тоже чертежик пожалуйста!

Если че - комплект втулок на померять - есть в Минске у меня, еще не установленный на мот

Уже все померяли ))

Я даже надеюсь пиратскую копию получить для сравнения с оригиналом

Костя, я думаю, что разницы никакой не будет, единственное, что я не делал бы делать вообще в копии - не сверлил бы внутреннее отверстие с эксценриситетом (О_о), а просто расточил бы его до толщины стенки в самом узком месте. Так тупо проще, хотя надо в руках держать, возможно, там стенка очень тонкая.
Главные размеры - высота и диаметр узкой части, высота и диаметр широкой части, радиус скругления кромки узкой части (со стороны маятника), размеры алюминиевого кольца.

Сегодня внимательно рассматривал фотки этих втулок, они даже не прикручиваются, их тупо прижимает кронштейнами боковых подножек, вся конструкция ещё сильнее сдавливает изолятор.

Константин не был против...и любезно помог с размерами деталей.
пиратские копии втулки и колец. в чертежах.



марку материала указывал из своих предпочтений. тут как гриться кто что найдет.
кто первый реализует отпишитесь.
p.s. Ephraim, как себе сделаю, попрошусь сравниться с оригиналом, раз в Минске такое есть!

ПРЕОГРОМНЫЙ РАХМАТ Косте

У меня вопрос: чем обусловлен выбор материала 40Х, чтоб не ржавело?
И какие кольца ставить на старые туриги ЭВО?

И чертёж правого (тонкого) кольца исправьте.

Я вечером отсканирую и выложу инструкцию, там все про кольца сказано...

Спасибо за чертеж!!

А тут меня посетила мысль, если наружную резинку, в которую вставляется эта втулка сразу сделать из полиуретана например.
что бы минимизировать количество дополнительных соединений?