Если есть желание каждые 700 км в дерьме ковыряться с мойкой-чисткой -смазкой тогда вперед. Мне на софтейле цепи хватало тыщщ на 15 . Задняя и передняя звезда отходили две цепи. Или скотойлер ставить но тогда все равно после каждой длинной поездки чистить и мыть надо. А еще надо подумать как ее обслуживать без центральной подножки. Короче цепь на туринге это мазохизм. Любой адекватный человек в лучшем случае плечами пожмет увидя такую штуку. У ремня один минус - его внезапная кончина. Но с другой стороны каски то никто не надевает ходя вдоль домов , а вдруг кирпич упадет. Цепь это скорее стиль или спорт нежели практичность.

Демпфер с 2009 года пошёл. На твоём его нет. На моем тоже не было.
Не вижу поводов для роста нагрузки на подшипники.

А какой простите смысл в замене ремня на цепь? Нет, я понимаю, что на некоторых стильных кастомах на базе ХД в стиле олдскулц, где это стилистически правильно или на моте с широченным задним колесом, я понимаю. Но зачем просто менять ремень на цепь просто так? Ради какой-то мифической практичности и дешевизны замены?

Истина

Был у меня мотоцикл с цепным приводом, продал и перекрестился, более непрактичной вещи представить трудно. Дождь? Смазывай. Проехал 400 км? Смазывай. Звезды меняй вместе с цепью. А уж на туринге по два раза в день смазывать придется. Смысл менять прекрасный удобный чистый ремень на перспективу постоянно превозмогать все минусы цепи?

У меня тоже была цепь на спортстере 1986 года.Я поменял,фирму не помню,но поставил потолще на всякий случай.Я успел проехать примерно 10 тыс и продал мотоцикл,поэтому ресурс новой не знаю.Помню лишь то как завидовал другу,у него спортстер был 91го с ремнем,но когда в лесу ему попала шишка под ремень и он порвался,я снова призадумался,но не надолго,все таки цепь,это гемор.

сорян, конечно, но была у меня когда-то ямаха 1600 вайлд стар. довольно тяжелый мотоцикл. так вот. я на нее воткнул цепь, по причине того, что ремень тогда оч дорого стоил. самая мощная цепь это 630. но по нее я не нашел звезды, чтоб на шлицы вставали. поэтому поставил 530. отъездив год я плюнул и поставил ремень. потомучто постоянный гемор со смазкой цепи. а еще постоянно приходилось ее подтягивать, т.к. цепь адово тянулась. и сильно сжирала звезды. один раз, за 250-300 км до дома, на трассе в польше, пришлось покупать разводной ключ, чтоб до упора натянуть цепь, т.к. она как то быстро сожрала заднюю звезду. ну и постоянно грязные кофры и заднее колесо. в итогу купил харлеевский ремень воткнул и забыл.

Так и думал что все этим закончится:)) но всеравно всем спасибо, видать мне по жизни везло всегда ездил на кардане , жаль у хд нет кита на кардан. Мож когда и попробую цепь тогда сам и отчитаюсь, а может и никогда до этого не дойду.

Проживаю в местности где самый опасный фактор для ремня - асфальт клочками в городах есть, чуть выехал грунтово-насыпные дороги.

Первый раз задумался о замене когда у знакомого после поездки за город 200 км, камешек пробил ремень посередине и застрял (ремень оказался качественный и выдержал) это был первый звонок.

И вот в прошлом году порвался на моём "Толстяке" хорошо в городе, забрал с помощью микроавтобуса товарища - ремень приобрёл новый, но ещё раз крепко задумываюсь о замене ремня на цепь... ибо если так на трассе грунтовой трассе "впухнуть" это целая история будет.

Тоже интересует Kit цепной, но у меня демпфер, спасибо за ссылку. Нашел на себя.
Там есть вариант от 51го до 58ми зубов, если брать то что лучше?

неск.лет назад перешел с ремня на цепь. мот софтейл. ничуть не жалею, а даже наоборот.
никакого гемора с цепью не испытываю. единственное, нужно ставить хорошую цепь, чтобы не тянулась. смазываю раз в месяц.
мотор модифицированный, первичка ременная/без компенсатора, езжу быстро. цепи и звезд хватает на полтора сезона. цепь DID 530 ZVM-X, звезды PBI (задняя алюминий).

Это сказки для тех, кто твой мотоцикл не видел )

в запасе ремень вози и все...

А что с ним не так?)) Ездит быстро, жрет мало.
В моем случае, плюсов от перехода на цепь больше, чем минусов. Не делаю подобных апгрейдов (или даунгрейдов?) не обдумав/не посчитав и не взвесив за и против.
О цепи практически не думаю, крутится себе, дело свое делает. Правда, рвалась пару раз на резких стартах. Теперь вожу в бардачке запасной замок.

Поменять ремень на биг-твине, как бы, несколько сложнее, чем на спортстере.

Именно что он шустрый больно ) И не турист по определению.

Мне кто нибудь может дать совет по выбору задней звезды и кол-ву зубьев?

P.S.
Если честно в цепи вижу только плюсы. Ремень я с собой тоже запасной вожу, но блин как представлю как в поле его менять...
Реально проще пару звезд и цепь возить...
Полагаю при плавным ускорениях цепь проходит гораздо дольше.

А у кого вобще был личный опыт замены ремня на туринге в поле? Не установка ремонтного, а именно замена полноценного?

Даже думать об этом боюсь)))

Чего вы так этого боитесь то? Не уверен в ремне, замени превентивно и забудь о нём лет на 7. С цепью на тяжёлом мотоцикле больше гемора намного. И если слижет зубья на ведущёй шестерне, то её замена не намного проще чем замена ремня.