После изучения документа возникло 2 вопроса знатокам:
1. Итальянцы в инструкции считают витки от начала резьбы или от значения в коробке ( там 2 витка где-то было).
2. Кто-нибудь катается с такими настройками? У меня-то в итоге сейчас установлено витков 8-9 при моем весе 87 кг.
Хотелось бы услышать ответы от Тимофея и ДМС, если вас не затруднит конечно, вы же их настраиваете сами.
Ветку читал, но так и не нашел именно от них ответов .

Витки надо так - сначала отмотать на ноль, а потом ОБА ОДИНАКОВО крутить.

8 витков - ни о чем. Минимум надо 20-25.

А можно и в милиметрах мерять. Но я в витках предпочитаю.

20-25 витков- это же от 2-х до 3-х см.... А не выходят ли они деревянными для 90 кг ? Даже интересно стало, надо попробовать. на лежачих полицейских сейчас хотя бы не осыпается позвоночник, что же будет на 20 витках?

Если регулятро жесткости отбоя в самое мягкое положение прещелкнуть ?
Тут как бы возможности настройки ограничены.

Это не ЖЕСТКОСТЬ

Это СКОРОСТЬ

Мягкость - только гайкой сверху

Отвечу
Регулировал амортизаторы в ночи,под чутким руководством Тимофея,
И да, от нуля до конечной регурировки ,вышло около 2,5-3 см.
Мне зашло,все нравится.

пойду и я тогда попробую перенастроить

Добрый день!

Вот нашел обзор на аморы Bitubo WME

https://www.youtube.com/watch?v=yOfF5o3yK_Y не благодарите.

Нет в видео регулировки. Почему рычажком отбоя вверх установлены, это такая модель амортов? Или так надо.

так НЕ надо! Уже сто раз написано!

Подскажите в чем принципиальное отличие амортизаторов wme для спотстера дайны и туринга при одинаковой длине 13’’ ?

В жесткости пружин, причем отличие почти незаметное.

От Спорти можно поставить на Кинга, и наоборот.

Зависит от веса райдера и багажа.

Спасибо

Ну вот, сезон откатался на амортах вверх ногами Переставил, интересно разница будет ощутима или нет.
Повелся при установке на наклейки. Мне они пришли без инструкции.

Не знаю, где покупались, но мы тоже например убираем инструкцию по понятным причинам, а потом присылаем на имейл пдфку.