Прежде чем преступить к переделке своего 95-ого мотора в 103-ий строкер, решил до наступления холодов установить и настроить АБС.

Был приобретен блок АБС первого поколения от полицейской версии, тормозные диски с гребенкой и датчики.
Спасибо Сереге Шарабану за запчасти и техническую информацию и Юре Юррр за советы по совместимости датчиков.

Блок был без жгута проводов, пришлось делать самому...









Новый тормозной диск установлен на переднее колесо



Запилен из нержавейки кронштейн датчика вращения переднего колеса



Датчик от Хонды CBR и кронштейн закрепленный на вилке





Блок временно закреплен на свое будущее место для примерки




Замерил и заказал шланги и фиттинги, в пятницу планирую собрать всю гидравлику, на выходных закреплю задний датчик вращения колеса и на следующей неделе буду заниматься подключением электрики.

Продолжение следует...

Интересно) давай, успехов в творчестве

Многие годы тоже интересуюсь этим.
Успехов в внедрении АБС.

Странно видеть на твоем мотоцикле Вижиланти...

Почему странно? Обоснуй...

Ну, как-то исходя из дебатов, происходящих на форуме, у меня сформировалось мнение, что вижиланти это мод чип для людей, не имеющих возможности полноценно настроить свой мотоцикл, без навешивания доп приблуд.

Все правильно )

Впрыск у меня настроен с помощью перепрошивки.

А Vigilante Scout я использую для мониторинга. То что видно на фото это модуль для Bluetooth соединения с телефоном на который во время езды выводится скорость,температура двигателя,обороты,используемая передача,напряжение в бортовой сети и тд...

Костя,а какой смысл ставить такой древний АБС?

Costaz, понятно, спасибо)

Володя,

старый не означает плохой )

Этот же модуль (Nissin) используется и на более свежих мотоциклах других производителей...

Привет !
У меня только один вопрос. Это сильно необходимо или ради спортивного интереса ? То , что все заработает даже не сомневаюсь.

Привет!

Конечно же острой необходимости не было...
Просто прикинул тут,сколько я всего на нем уже улучшил и несмотря на свой возраст он уже едет лучше чем штатный CVO 110 свежих годов.
Ну а когда колено на 103 поменяю то я ожидаю порядка 110-115 лс и 160-165 нм с колеса...
И вот на фоне переделанной ходовой и прочих улучшений я понял что единственное кардинальное отличие от новых мотоциклов -это отсутствие АБС.
У меня никогда не было мотоцикла с АБС,вот и решил попробовать

а как же телевизор в морде?

Костя, а почему не хочешь брембо поставить? хотя бы вперед

Вместо телевизора в морде у меня мой большой телефон или при необходимости плашнет,на который куда больше информации выводится и который куда более функционален чем штатный телевизор.

По поводу брембо: поставить их - дело техники и наличия свободных средств.

Настрою АБС и если почувствую что тормозов не хватает - поставлю брембо.

Тормозов и будет не хватать, с АБСом и всей пятерней на юз не затормозишь

Саня, ты мою пятерню помнишь? )))

Без АБС тормозов хватало, поставил АБС, перестало хватать. Логика!
Делаем вывод: АБС не нужна

Парни,
Не знаю как вам,а мне так штатных дисков со штатными суппортами, Линдаллами и армированными шлангами по кругу вполне хватало

АБС ты не запугаешь) За темой слежу, я еще тот любитель перетормозить а за кофрами места много...

Приехали шланги и фиттинги...