Вернулся домой на эвакваторе. Все было нормально. Остановился на заправке, после, нажал на кнопку стартера, стартер громко щелкнул и погасло вообще всё. На клеммах аккумулятора 13.3в на втягивающее стартера приходят теже 13.3в. Скинул морду, на 5ти контактное рэле также приходит 13.3.в но при повороте зажигания не происходит ровным счетом ничего. Как говорится, каков диагноз по фотографии? Куда смотреть? Мот 1988г.

С замка и на замок приходит напряжение?
Такое ощущение что сдох главный предохранитель. Глобальный отказ, найдётся.

Посмотрел по схеме, там есть главный предохранитель 30А, надо его проверить. Симптомы при рассмотрении схемы показывают на него. У меня эта штука к маслобаку пришпандорена, если я не ошибаюсь.
Выглядит как маленький кирпичик, с контактами под гайку. (но это у меня)

проверил в первуюочередь, целый,напруга приходит/уходит,до замка доберусь завтра,надо еще найти,как его снять

Всё показывает именно на то, что где-то в начале всех цепей обрыв. До разветвления. Надо шарить вокруг замка.

Замок снимать не обязательно, можно для начала его коннектор найти.
С замком там есть хитрость.
Я это дело на ЧФ запрашивал, но он не доступен почему-то.
По памяти извлекаешь магнитолу, и у тебя открываются винты её посадки, надо резинку отодвинуть которая окаймляет магнитолу. Если эти винты выкрутить, то ты сможешь снять всю полку магнитолы и фартук.
После этого откроеться заветная пипочка, за неё надо будет потянуть (защёлка, не вынимается) и тогда можно будет извлечь головку замка.
Это такой тоненький квадратный штырёк, смотрит вперёд по ходу мотоцикла, я тянул пальцами, но они у меня довольно изящные , можно использовать узкогубцы.

Кстати, информации, как снимать головку замка на ранних моделях, я не нашёл (в клаймере нет!).
Это мне Макс Плазманавт рассказал, за что ему большое человеческое спасибо.

вощемта проблема решена
перетерся провод на допсвет,нагрелась клемма и конкретно окислилась в итоге когда стартер немного застрял, выжгло часть клеммы,что было незаметно на трассе. Как итог,разобрал пол мота,проверил все цепи,прозвонил все предохранители,зачистил клеммы на аккумуляторе и мотоциклик ожил,попутно сломал трос спидометра