WOT не тестил, честно сказать. На холостых, на 3-4к оборотах и на минимально открытом газу насколько я помню стабильно. Попробую заснять на гопрошку как-нибудь. При резком сбросе газа, конечно, задирается в небеса, но это, как сказал Costaz, последствия overlap и жирной трубы 2-1.

Воздух попадает в выхлопную систему исключительно из-за резонансных колебаний, это чаще всего встречается в прямоточных системах выпуска, при неправильно подобранной длинне выхлопной системы обратная волна вместе с воздухом может доходить до выпускного клапана снижая тем самым мощность двигателя.
А перекрытие клапанов (overlap) не только помогает вытянуть остатки выхлопных газов из цилиндра, но и обеспечивает лучшее наполнение цилиндров, затягивая за собой топливо-воздушную смесь.
При длительном перекрытии, которое бывает на валах расчитанных на высокие обороты, наоборот выхлопные газы засасывает во впуск, ухудшая характеристики двигателя на низких оборотах.

я вот такой себе покупал на лямбде нового поколения BOCSH LSU ADV и оригинальном CJ125 чипсете.
резьба 18 х 1,5



если кому надо в радиусе "передать с автобусом" - обращайтесь, договоримся на аренду

Здравствуйте!
с красным и черным проводами понятно , куда прикручивать остальные ???


Также в этой теме читал по ссылке как устанавливать на авто, хелп! как установить на мот что бы эта штуковина не перегорела ?

можешь никуда не прикручивать, они для доп. каналов данных для компа.
Таким образом, подсоединить штекер лямбды и плюс-минус питания и все должно заработать.

ОК. а так хотелось подключить всё по максимуму)