С литиевым - ок. Но, я беседу веду начиная с этого поста про AGM. viewtopic.php?f=18&t=695&start=1240#p355976

так а зачем тебе на мопед нужна "мощнее" agm ?

Да, мне она сильно не нужна, но в контексте беседы с тов. Суреном.

Так я выше написал про это. У любой свинцово-кислотной от ёмкости зависит ток отдачи)

ну, собсно и пришли к тому, что обычного на 27-30А/ч за глаза. Там 400А.

viewtopic.php?f=18&t=695&start=1240#p356013

32А/ч смысла не имеет за такие бабки.

ктонить знает Delta EPS 12201 подойдёт на спортстера?
синюю дельту 1215 уже не выпускают ((
а этот 12021 по паспорту больше по габаритам:
(Длина 176, Ширин 87, Высота 154 - против 150x88x146 якобы спортеровских размеров)
самому замерить нет возможности... на вахте.. а купить или проплатить лучше сейчас чтоб к приезду уже был в городе

не, не встанет. Там места впритык и этих 26мм там просто нет.

Вчера, после 8 сезонов, благополучно померла Deka ETX30. Смерть батареи была ожидаемо внезапной - заглушил у гаража мотоцикл, а после аккумулятор уже не смог нормально проворачивать стартер, хотя насос работает, свет есть, но аккум уже не может выдавать положенный пусковой ток. Отмечу, что каждую зиму раз в месяц-полтора аккумулятор заряжал автоматическим ЗУ "Кулон 305".
В конце 2014 покупал Deka за 10000 рублей, сейчас она стоит -24000-25000 рублей. Поэтому жаба победила и в этот раз возьму на пробу китайский AGM RDrive YIX30L за 10000 рублей.

зачем брать китай, когда есть испания в те же деньги? EXIDE AGM 12-31

за 10к я бы взял Yuasa , но никак не EXIDE , раз синие дельты пропали...

Изготовитель: EXIDE
Ёмкость Ah (С20): 30 Ач
Ток пуска (-18°С): 430 А

Изготовитель: RDrive
Ёмкость Ah (С20): 31.5 Ач
Ток пуска (-18°С): 405 А

Изготовитель: EXIDE
Ёмкость Ah (С20): 30 Ач
Ток пуска (-18°С): 430 А
сегодня умер отработав 2 года и 24 дня , гарантия закончилась 14 апреля (

мотор сток? утечек нет?

64ая страница обсуждения аккумуляторов

Сейчас товары имеют запрограммированный срок жизни. Не будет больше аккумуляторов, живущих 6-8 лет, смиритесь уже

Пришёл в гараж. Мот стоял 2 недели. 12,2в. Завожу, просаживается до 9,2в. и... заводится... с первого раза. Это про Exide. Поглядим... пошёл 2 год.

Всем привет!
Давно не писал, всё работало.... читаю в основном.
Такая "шляпа" творится: С 12-го года выпуска Родстера, до прошлого года, подходила к своему жизненному концу 2-я Дека.
Симптом: Первый холодный запуск идет с начальным провалом (просадкой) по напряжению, аж приборы гаснут. Далее, в течении дня, всё нормально. Утром, опять провал....
Пора менять, думаю.... Заехал к дилеру на Ленинском, а там, со скидкой LiFePo... Взял под конец сезона. Не ставил.
И вот, новый сезон. Ставлю новый аккумулятор.... А первый старт, опять с провалом... Далее старты с провалом, только после ок 8 ч. стояния. Напряжение на батарее полное (индикатор батареи и мультиметр подтверждают).
Клеммы и видимые соединения стартера и "массы" подтянул. Поездил немного, симптомы не уходят....
Вопрос: Аккум не правильный? или, где еще у Спортстера что-то подтянуть или зачистить нужно.

PS в ближайших планах, найти нагрузочную вилку. Если, что.... Пост про LiFePo аккумулятор...

А сколько стоил, со скидкой ?

пришел утром , мот стоял 3 дня , выкатил , включаю зажигание и при включении стартера тупо лампочки гаснут , а меня люди ждут , померил тостером -12.8 , ну думаю странно , поставил на зарядку на пол часа - ситуация не изменилась от слова совсем . Разобрал пол мопеда - думал что-то с проводкой , пока разбирал - приехал товарищ с проводами , прикурили и стало ясно что разбирал я зря . с 27 марта выехал и проблем с запуском или даже намека на аккумулятор не было , вот так умер мой Exide
p.s. простоял на зарядке минут 40 и зарядное показало что он заряжен , но стартер не крутит

поэтому есть мысль приобрести голимый Китай за 5р и посмотреть как будет жить )

все сток