Все началось с того, что в начале сезона , сразу на двух мотоциклах отказали датчики давления масла , а поскольку с горящей лампочкой ездить не особо приятно и удобно, нужно было их, как можно скорее заменить . Полазив по ebay и поспрашивав у поставщиков запчастей, картина вырисовывалась не особо радужная, надо было ждать , а зачем нам ждать ? Нам кататься охота !
Стал гуглить , на родном датчике резьба 1/8 27 !

Были найдены :

- Commercial ignition XOPS1 цена 737 р
Давление переключения, [бар] 0.5-0.6

- FAE 10290
Давление переключения [бар] 0,60-0,80





- FAE 11290
Давление переключения [бар] 0,40




Пошел заказывать , но здесь вам не Москва, или ждать две недели или не могут привезти ! И тут в одном из магазинов , продавец говорит - Есть вроде на складе похожий датчик . Приносит : HANS PRIES 101 106 755



Ну да, вроде похож, цена 150 рублей ! Беру !
Притащил в гараж , а тут засада , резьба на нем М10х1





Витка на три он в картер от руки заворачивается, а дальше крутить страшно , картер алюминиевый , датчик стальной, уделать резьбу в картере пара пустяков .
Взял плашку 1\8 27 аккуратненько поправил резьбу



Обезжирил, намазал резьбовую часть герметиком , и закрутил ! Пришлось перепаять разъем "папа-мама" и все ! Сезон почти закончился, датчики работают ! Цена вопроса 150 рублей !

А какое давление открытия оригинального датчика?

Где-то между 0.3 и 0.6 [бар] , на самом "родном" датчике ничего не написано, пришлось открутить датчик со своего мотоцикла , подключить через манометр и создавая давление, поймать момент отключения !

сдается мне плашку дюймовую найти сложнее чем датчик.

Я набор плашек и мечиков дюймовых купил в свое время, он уже отбился сто раз ! А так да , можно заказать датчик с резьбой 1/8 27 ( каталожные номера на фото есть ) и обойтись без плашки !

Вов, спасибо за инфу! Стоит такой вопрос, только в ином виде - при падении давления (глушение например) лампа не всегда загорается.

Андрей, перед тем, как зависнуть навсегда у тех датчиков были похожие симптомы , один в открытом состоянии застрял, другой в закрытом , пытался их потом реанимировать и мыл и в ВДшке отмачивал и в керосине , работать они так нормально и не стали, через раз , потом развальцевал, вскрыл, там под мембрану соринки попадают и не дают ему правильно работать !