Это не мой сайт. Попробуй на себя заказать, не знаю, шлют ли они к теье.
Если что, я в мюнхене сейчас, могу переправить.
+37126512848, вассап, вайбер

...обратил внимание на большой зазор между вот этим валом...

Аналогично. Абсолютно так же стоит шестерня.
Судя по схеме, там ничего нет, просто так болтается.

Когда разбирал, не приметил такого кольца. Тоже интересно, где оно должно быть
Пора полистать мануалы...

Выглядит вот так (по крайней мере на TC88A):

Добыто!
Snap ring №6 устанавливается в Snap ring groove в Coupling №7.

В итоге с колеса сняли 72 лошади при 4800 оборотов и 109 крутящего момента при 4400 оборотов.
Стоит ли что либо делать с настройками или это нормально для этого мотора? И если стоит, то с чего начать?

Эээ, если это с 96 кубоинчей, то как-то маловато, как по мне. У меня столько с 75 кубоинчей снимается.

С кольцом все понятно.
А эта втулка не та самая, которой не хватает?

Дык вроде HTD надо..или я путаю7

Я изо всех сил молчал))) , что-бы не опарафинится перд - Гуру нашими)) Ща , уже теперь - с чистой совестью выскажусь: видишь на железе повреждения - снимай и меняй. Ни разу не ошибся. И в этот раз - убедился в верности своего принципа. Чудес не бывает. увы. Всегда - на всей своей технике - вида - компромат - не заморачивался - исходя из принципа - жадный платит =дважды = тупо брал и ставил - ОРИГИНАЛ НОВЬЁ, невзирая на вопли корешей , которые тоже технари - типа- да ну наФ - походит. Соглашался, не спорил - и - делал по своему убежденю, в итоге - знаю = что Гелендеваген - не ломается, а за ним просто нужен уход. Проходил на боевом своем Гелене - по 12 а то и более тыш - без малейших ремонтов, т.е - тупо проезжал и получал кайф от экспедиции. И был всегда - уверен в своей машине.... а она - платила мне - тем же.

Просветите, что такое "HTD"? Может тогда смогу ответить, надо или нет