А что енто за мозг? За что он отвечает?
Выкинь все мозги, сделай как у меня:
- спидометр сам по себе, в нем все встроено (V-twin manufacturing), работает без проблем, не то, что эти dakota хлам хламовский 80-х годов разработки с циферблатом от калькулятора электроника;
- реле поворотов badland или стоковое от эво воткни, у badland, кстати, если поворотники светодиодные, то через пару лет почему-то требуется ставить сопротивления 6 ом 50 ватт, как для обычных лампочек накаливания, в правую и левую линии поворотников, т.к. перестают моргать))));
- блок зажигания у меня стоит пока родной S&S, но все хочу воткнуть выносной daynatek 2000, он хоть греться не будет от движка;
- еще пришлось поставить для датчика скорости маленькую понижающую схемку с 12 на 5 вольт за 100 руб, а то датчики от 5 вольт работают;
- ну и для успокоения души поставил предохранительный мост с предохранителями на каждую линию, когда сгорают легче искать)))) Но пока только один сгорел в прошлом году на блок зажигания, слишком маленький воткнул, так сказать мануалы нужно иногда посматривать)))

Sardi, Shkafan, все верно говорите, эти мозги в принципе не нужны. Когда на утро я увидел их состояние, мои мозги отключились и я не сообразил, что мотоцикл может и без них работать.
Как и в прошлые разы, звоню другу, делюсь своим горем, а он мне и говорит: выкидывай их нафиг, кидай плюс от катушки напрямую на замок зажигания и заводи! Так и сделал, хорошо что у стартера есть кнопка принудительного нажатия на втягивающее и мотоцикл опять заработал! Присоединил на замок ещё фару и задний габарит, и в путь, но аккумулятор пришлось опять заменить, "зверь" не выдержал таких издевательств над собой

Интересно все же, что за тупо мозг? Т.е. у тебя + на катушку зажигания шел от этих мозгов? Ничего не понимаю, у тебя же блок зажигания стоит в движке и вся схема должна быть вот такая:

Для чего тогда эта схема????

Это мозги отвечающие за все свистоперделки и реле стартера стоит как раз в них. Предохранителей нет, они их заменяют. У спидометра свои мозги и они до сих пор работают исправно.

Ну тада усе ясно, американо - китайская электроника - это огонь!))))
Спидометру еще придет хана, ты только подожди))))) От тряски этот экран от калькулятора разваливается, как было у меня))) Блоку пофиг, он у тебя и стоит. Только сам спидометр этот стоит порядка 30000 р. - ВОТ ЭТО УЖЕ ДААААА! Я как увидел цену на этот "чудо" спидометр, не задумываясь все и выкинул)))))

Всё началось в прошлом году, когда я весь день валил под проливным дождем от Смоленска до Бреста. На тот момент на мотоцикле стоял аккумулятор Юаса, я его поставил в апреле 2018, как только купил мотоцикл. Мозгам на тот момент было лет 15 и видимо герметичность они утратили, соответственно в них попала вода и они стали коротить на массу. Как раз тогда по прибытии в Германию и умер Юаса, отработав два сезона. Там же был куплен Бош, который в свою очередь отработал один сезон и умер под Ростовом, где я купил Зверя, который и сезон не протянул и умер под Тамбовом. А КЗ в мозгах всё это время только разрасталось, пока не превратилось в светящуюся от нагрева вызженную плату.

Экономия на акб вылилась тебе ого-го))) Уже бы алиантик взял новый))))

Слава богу что не взял, так как КЗ ушатало бы и его! Как исправлю косяки по электрике, вот тогда можно и его ставить

Тоже верно))))

Итак, проехав около 5000км, из которых 50км на эвакуаторе, я вернулся домой



Больше всего понравилось дубасить по Е40 и Тавриде
Меньше всего понравилось ремонтировать в дороге мотоцикл
Список поломок:
Сгоревшие мозги,
Два аккумулятора,
Выжимной подшипник,
Протёртый провод на катушку,
Отломившаяся клемма замка зажигания,
Сорванная резьба в сливном отверстии картера.

Да, какие то не бюджетные и замороченные дальние поездки на афтемаркетовых мотоциклах получаются.

Да, не бюджетно, но афтемаркет и дальняя дорога не причем. Любая электроника имеет свой срок службы. Все эти транзисторы, диоды, конденсаторы, просто рассыхаются от времени, даже если не были в употреблении. Перетертый провод, отломанная клемма, выжимной подшипник, так это тоже от времени, мотоциклу как ни крути 15 лет. Аккумуляторы и сорванная резьба, это моя личная ошибка, так же не имеющая отношения к афтемаркету и дальним поездкам.

Это даже поломками-то не назвать))))) Так развлекуха дорожная))))

Ну не знаю. У меня уже двадцать лет мотоциклу и 40 тысяч миль, ездил он далеко не в лайтовом режиме и только сейчас приходится решать проблему с подшипником в "гусятнице". Но на мотоцикле стоит все заводское.

Все правильно, такой электроники на старом харлее нет, поэтому и ломаться нечему. А на относительно новом ХД, в соседней теме, бензонасос полетел, только успели отъехать от Москвы. И как можно утверждать, что в мотоцикле за двадцать лет и 40 тысяч миль, ничего не ломалось, если ты не владел им весь этот срок?
И как правильно Шкафан подметил,

Я бы сказал - стоял в нелайтовом режиме аж две тыщи миль в год проезжал!

Как бы там не было но пробег есть. И годы никуда не денешь. Но на мой век должно хватить.

Что-то не нахожу Алиант моих размеров





С этим аккумулятором он приехал из США, может такой же купить? Кто что знает про этот бренд?

На вид дека один в один, купи просто деку и не парься, проверенный метод )

ЗАБЕЙЙЙЙЙЙЙЙЙ на кислотники. Мало тебе? Алиант очень маленький, подложи проставки и все будет гуд. YLP-24 Alliant бери.