Текущее время: 16 июл 2018, 05:34



Ответить на тему  [ Сообщений: 19 ] 
 Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается? 
Автор Сообщение
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Ищется человек, могущий проконсультировать по нутрянке Сковороды. Знающий разницу деталей по годам, хотя бы смысловую. Наверное, большинству это будет не интересно... Так что, было бы хорошо пообщаться в аське, скайпе, соц.сетях или еще где-то, где можно общаться в живую, но останется важная информация.

Первый вопрос: коленвал. Его левый и правый валы на Панхеде - десяток разновидностей. По годам отличались... Пока не понятно, какой картер - номера уничтожены. Более того, пока что левый кейс - от альтернаторного Шовела (может будет меняться, а может и этот останется). Сами блины с шатунным пином (да и с самими шатунами) можно взять от любого 74-го верхнеклапанного Харли, а левый и правый валы подобрать под половинки кейса? Хотя... На 61 и 80 моторах ход ведь такой-же, только диаметр цилиндра другой. Т.е. блины с шатунами можно брать от любого Панхеда и Шовелхеда? А от ЕВО? Левый вал - бол-менее понятно, нужен от альтернатерного Шовела. А как понять, какой нужен в правую сторону?

Ну и кроме этого еще вопросов много.


16 сен 2015, 15:01
Профиль ICQ

Зарегистрирован: 19 авг 2014, 09:00
Сообщения: 3152
Откуда: Москва-Раменское
Мотоцикл(ы): FLHTC 1990
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Не-не-не.
Интересно, давайте здесь материализуйте!


16 сен 2015, 15:41
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 июл 2013, 09:37
Сообщения: 3558
Откуда: Питер
Мотоцикл(ы): Sportster
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Воу, а разве половинки картера взаимо заменяемы? Это по моему парные детали?


16 сен 2015, 16:21
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Strelok писал(а):
Воу, а разве половинки картера взаимо заменяемы? Это по моему парные детали?

Ну, по хорошему, парные. А в реальности - у половины Панхедов половинки картера с разными номерами. А то и одна - сток, а вторая - афтермаркет.


16 сен 2015, 21:44
Профиль ICQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Похоже, что ни фига не одинаковые даже блины... По каталогу V-Twin получаются на FL: 41-53, 54-55, 56-69, 70-71, 72-80, 81-84. И под литровый мотор свои. Интересно, чем блины то отличались? Балансировка под разный вес поршней?

Шатунный палец и шатуны с 41 по 80 год не менялись.

Правый вал, со стороны ГРМ: 41-53 (шестерни на шлицах), 54-57 (шестерни на шпонках), 58-72 (изменилась форма вала за посадкой подшипника), 73-80 (увеличился диаметр конуса посадки в колено).

Левый, со стороны звезды: 41-54 (посадка звезды на конус), 55 (звезда на шлицах), 56-64 (появился поясок перед шлицами), 65-69 (не вижу отличий от предыдущего), 70-71 (удлинена шлицевая), 72-81 (конус посадки в колено стал большего диаметра), 81-85 (вторая шлицевая под ротор генератора с другими зубцами).

Ну и картера до кучи: 48-52, 55-62, 63-64, 65, 66-67, 68-69, 70-84.

Левая половинка картера: 48-52/54, 55-64, 65-69.

Обойма левого коренного подшипника: 40-54, 55-57.
Обойма правого коренного подшипника: 40-54, 55-57, 58-84/92
Коренной левый подшипник: 41-54, 55-68, 69-84
Коренной правый подшипник: 41-54, 55-57, 58-84


Черт ногу сломит... И пока картеров в руках нет, даже и не понятно, что нужно. Да и с картерами, фиг поймешь, что брать. Методом экспериментов. Но из вышеприведенного, можно сделать несколько выводов. Например, что щеки можно взять практически любые с 41 по 71, а с валами экспериментировать. Правый вал 58-72 с соответствующим подшипником встанет а любой картер. С левым валом хуже - если половинка картера под альтернатор, то тут придется попадать в 70-71, что бы и конус был "маленький" и шлицевая под ротор. А можно попробовать взять целиком Шовеловский коленвал 72-80. Он и дешевле, и распространеннее, и прочнее.


17 сен 2015, 13:22
Профиль ICQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 янв 2012, 23:05
Сообщения: 2235
Откуда: Саткт-Петербург
Мотоцикл(ы): Dyna Convertible 1999
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Цитата:
А можно попробовать взять целиком Шовеловский коленвал 72-80. Он и дешевле, и распространеннее, и прочнее.

Первые Шовелы были в панхедовском картере. Так называемый ПанШовел. Надо сравнить верхушку обоих моторов. Если ход поршня одинаков тогда проще.


17 сен 2015, 23:40
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Boroda писал(а):
Первые Шовелы были в панхедовском картере. Так называемый ПанШовел. Надо сравнить верхушку обоих моторов. Если ход поршня одинаков тогда проще.


Да это то всё понятно, что картеры одинаковые. Верхушки тоже совместимы в сборе - цилиндры+головы. Ход с 36 года по 84 не менялся. Тут вопрос только в посадках в картер, шестеренках и длинах валов. Но, вроде, всё совместимо.


18 сен 2015, 08:05
Профиль ICQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 янв 2014, 16:41
Сообщения: 124
Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): FLH 75
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Ход поршня в 1979 г. увеличился примерно на 9 мм. Шатуны в 1973 г. стали короче.


18 сен 2015, 20:43
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Tol писал(а):
Ход поршня в 1979 г. увеличился примерно на 9 мм. Шатуны в 1973 г. стали короче.


Хм... Требую подкрепления этого заявления! Каталог делит шатуны на 41-73, а затем на 74-81. Но замена им от S&S встает на всё с 41 по 81. Ну и с чего бы меняться, если диаметр/ход поршня оставались прежними? Могли, конечно, стать короче цилиндры, и больший заход поршней в картер или сместилось положение пальца относительно донышка поршня. Расскажи, что знаешь!


18 сен 2015, 21:32
Профиль ICQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 янв 2014, 16:41
Сообщения: 124
Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): FLH 75
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Характеристики раннего Shovel 73.66″:
• диаметр цилиндра, ход поршня — 3.438 x 3.968″ (87.32 x 100.79 мм)
• cтепень сжатия — FL: 7.25:1, FLH: 8:1
Shovel 82″:
• диаметр цилиндра, ход поршня — 3.498 x 4.250″ (88.85 x 107.95 мм)
• cтепень сжатия —1978-81 8:1, 1981-84 7.4:1
Информация по шатунам почерпнута из этой прекрасной книги https://play.google.com/store/books/det ... SJ8CF5TJcC
Шатуны с 41-73 год на 1/32 длинее но полностью взаимозаменяемые , но компрессия увеличивается на 0.5


18 сен 2015, 22:02
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 янв 2012, 21:18
Сообщения: 1116
Откуда: Челябинск
Мотоцикл(ы): FLSTFI 2002
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Спасибо! У тебя книга в бумаге или электронная? Нет желания поделиться?
Серия обещает с 36 года по наше время. Но чет не вижу части про Панхеды. 66-85, твинк, а старых нет...


18 сен 2015, 22:16
Профиль ICQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 янв 2014, 16:41
Сообщения: 124
Откуда: Москва
Мотоцикл(ы): FLH 75
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Книга из интернета оплатил и смотрю.Даже скопировать не могу.Вроде не дорого.


18 сен 2015, 22:19
Профиль
МОДЕРАТОР
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 апр 2011, 06:08
Сообщения: 3262
Откуда: Омск-падла-сити
Мотоцикл(ы): FLHTCUI'08, WLA bobber
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Подниму-ка я тему:
Порно для Пружиныча
Изображение


10 окт 2015, 18:56
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 дек 2014, 18:18
Сообщения: 32
Откуда: Тольятти
Мотоцикл(ы): XL1200X 10,R80,MTS
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
LowriderRF писал(а):
Подниму-ка я тему:
Порно для Пружиныча
Изображение

Вот это - да... :idea:
Хочу такие...


11 окт 2015, 05:36
Профиль

Зарегистрирован: 19 авг 2014, 09:00
Сообщения: 3152
Откуда: Москва-Раменское
Мотоцикл(ы): FLHTC 1990
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Блин! Хоть на рабочий стол ставь.


11 окт 2015, 09:25
Профиль

Зарегистрирован: 21 июн 2013, 14:36
Сообщения: 523
Откуда: Moscow
Мотоцикл(ы): FLH 70, FXR 82
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
LowriderRF писал(а):
Подниму-ка я тему:
Порно для Пружиныча
Изображение

Эх, вот бы еще эта штука на воде работала, а то через минуту вся эта красота запачкается. Но с другой стороны - целая минута!!!!


11 окт 2015, 10:27
Профиль WWW
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 авг 2014, 15:58
Сообщения: 716
Откуда: Краснодар
Мотоцикл(ы): Shovelhead 78 bobber
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Пятиступка и эл стартер...
Кто о чем)))


11 окт 2015, 12:18
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 июл 2013, 09:37
Сообщения: 3558
Откуда: Питер
Мотоцикл(ы): Sportster
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
BuYakov писал(а):
Пятиступка и эл стартер...
Кто о чем)))

Раздельный карб...


11 окт 2015, 12:29
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 авг 2014, 15:58
Сообщения: 716
Откуда: Краснодар
Мотоцикл(ы): Shovelhead 78 bobber
Непрочитанное сообщение Re: Кто-то у нас в моторах Panhead глубоко разбирается?
Strelok писал(а):
BuYakov писал(а):
Пятиступка и эл стартер...
Кто о чем)))

Раздельный карб...

А сколько дырок в раме, ууу)))


11 окт 2015, 13:06
Профиль
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Ответить на тему   [ Сообщений: 19 ] 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
Русская поддержка phpBB