Прошу тапками не кидаться. Поправьте, если не туда написал.
Электра ЦВО, 2012 год.
Сегодня меняли с другом масло в моем мотике (коробка, двигатель, сцепление)
фильтр новый поставили (hf171).
Завел, прогрел, катнулся по паркингу и заметил ЭТО..
Показания давления масла были в районе 10, при повышении оборотов давление тоже повышается, но не значительно, где то до 20 и снова падало.
Процедура вроде бы простейшая, не знаю в чем может быть косяк.
Грешу если только на фильтр.
Буду признателен, если подкините идей. Не хотелось бы запороть двигатель и остаться без мота перед самым сезоном.
пысы. Масло залил в двигатель и сцепло: Мотюль 20W50

Можно удалять тему

Разумно было бы сообщить в чем проблема была.

так хифло поди фуфло... )))

В общем я походу запаниковал раньше времени)) Судя по всему проблема была действительно в фильтре, ибо сегодня завел мот и показания вроде как в норме.

Я конечно могу ошибаться. Но не могу понять, как цельно замкнутая оболочка (пофиг на сетку и даже если там ничего нет)

может повлиять на давлении???

Это цельный корпус.. если он не дырявый,и масло не брызжет,то ""падения"" быть не может.

"" Падение "" может быть изза самого масла при условии что до этого все было хорошо

и в ряде других причин... (человеческий и технический фактор)

Поправьте меня если ошибаюсь.

Р.с. - а да,давление возрастет изза забитого фильтрующего элемента и сработает перепускной клапан, который есть в маслонасосе и самом фильтре,хорошем фильте.. стремных фильтров xf это не касаеться там нет ничего кроме бумаги. Все касаеться эво ибо я невкурсе как работает маслоплита на твин камах.