Приветствую всех! Недавно стал обладателем FXLR 89'. Пока новичёк во всех вопросах. Читаю форум, разбираюсь потихоньку. Раньше ездил на Магне, но что-то поднадоела она мне. Купил FXR-а наугад, просто понравились фотки в объявлении. Первые ощущения - мотоцикл значительно тяжелее, но в динамике не уступает, а может даже превосходит. Мот привезен из Японии, сколько же на нем было навешано всякой ненужности... Короче по мере накопления вопросов буду вываливать их сюда.

Фотки!!!

С фотками пока туплю... Скоро разберусь, с работы не удобно.

Лови

Пасиб за фотки.
Пока меняю в моте все жидкости. Мот работает не ровно, периодически стреляет в карбюратор.
Почистил карбюратор, нашёл пару трещин в штуцере подачи топлива.

классный старикан

Штуцер чёрный пластиковый на "кейхине", я так понимаю. Заказывай латунный, этот уже не спасти, это болезнь.
Потом отломишь совсем нарежешь резьбу в его отверстии, М6 (вроде), и выдернешь остатки, а новый на тисах запрессуешь.

По английски эта штука называется "fuel inlet"

Спасибо, так и сделаю. Новый штуцер заказал, вместе с топливным краном (там на штуцере тоже трещины), прокладкой в карбюраторе (кстати на карбе написано только Harley Davidson и больше ничего) и резинками впускного коллектора (между коллектором и цилиндрами).
Пытаюсь добиться стабильной работы, подсасывает воздух передним цилиндром.

ежли такой,то keihin butterfly он меня тоже в свое время в тупик загнал,спасибо помогли тут


если такой, то keihin CV

первую фотку не видно...
доберусь до своего, сфотографирую, сюда выложу, думаю определять что это за чудо

открыл все-таки первую фотку похоже у меня keihin butterfly

[quote="Old_Hamster"]ежли такой,то keihin butterfly он меня тоже в свое время в тупик загнал,спасибо помогли тут


если можно, скинь ссылку на тему твоего тупика с этим карбом

а чо скидывать то? Так и не узнал,как его настраивать)))

вот есть на буржуйском форумк спортстероводов
http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... p?t=247853

Блажен кто верует
Он так и будет тарахтеть и лязгать

если у тебя не меняли ничего,то карб крепится к головам через резиновые фитинги, у меня тоже проблема была, подсасывал на заднем цилиндре, была лопнутая резинка

Качественно задумался над сменой карбюратора. Рассматриваю микуни

Так и есть - крепится через фитинг. Заказал, жду когда придут.

та погодь заказывать, мож они целые

Уже заказал.
Карб снимал, чистил. Осмотрел фитинги - резина старая, потеряла эластичность. Хомуты на фитингах уже канавы продавили.

Если средства позволяют,то лучше s&sовский карб. И тру и производительность хорошая)

Слушайте, я конечно понимаю всё, но советовать s&s в данном случае - это просто шиза.
Я когда его первый раз увидел, то описал его конструкцию словами "дырка и заслонка". Так вот эта самая "дырка и заслонка" у человека уже есть, только она называется "Keihin", уверен что точно так же реагирует на погоду и работает в узком диапазоне оборотов как и "Super E".

Если уж менять то надо делать качественный скачок. Есть Mikuni HSR (говорят, что заслонкой гремит, но едет хорошо) и Keihin FCR (не ездил, держал в руках, сделан очень ладно, но дорогой). Самый конструктивно продвинутый карб это всё равно Keihin CV, но он гражданский (кстати они доступны с увеличенным диффузором),
зато его можно купить занедорого.

Не надо человеку предлагать сектантские приблуды, а то он разочаруется сразу

С уважением.