DMC писал(а):
Но если есть возможность улучшить, почему бы этого не сделать ?
Вот это вот золотые слова!
| HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/ |
|
| FXRS 1993 СПб http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=15&t=1592 |
Страница 3 из 5 |
| Автор: | DMC [ 23 дек 2014, 12:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Тоха писал(а): Спасибо, это я буржуйские понятия перепутал. С шестерней сапуна понятно, надо вскрыть, посмотреть и если изношена- сменить на стальную. А насчёт шестерней маслонасоса, получается у заводских не удачно подобрано передаточное число? Т.е. с ними двигатель не смазывается как следует? Мы двигатель чуть взбодрили, для этого и нужна улучшеная смазка. Для стокового мотора и обычной производительности хватает. Но если есть возможность улучшить, почему бы этого не сделать ? |
|
| Автор: | DMC [ 23 дек 2014, 12:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
WrongDragon писал(а): А металлический сапун (сам барабан) не будет разбивать своё посадочное место? Нет. он не болтается в своём посадочном месте. и нагрузки на него нет. просто крутится, открывая\закрывая вентиляционное окно. |
|
| Автор: | Costaz [ 23 дек 2014, 13:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
DMC писал(а): Но если есть возможность улучшить, почему бы этого не сделать ? Вот это вот золотые слова!
|
|
| Автор: | Тоха [ 23 дек 2014, 16:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
DMC писал(а): Тоха писал(а): Спасибо, это я буржуйские понятия перепутал. С шестерней сапуна понятно, надо вскрыть, посмотреть и если изношена- сменить на стальную. А насчёт шестерней маслонасоса, получается у заводских не удачно подобрано передаточное число? Т.е. с ними двигатель не смазывается как следует? Мы двигатель чуть взбодрили, для этого и нужна улучшеная смазка. Для стокового мотора и обычной производительности хватает. Но если есть возможность улучшить, почему бы этого не сделать ? Судя по перечню переделок, что-то близкое тому, что у меня сейчас. Только у меня распредвал более примитивный, S&S 502 и зажигание Dyna 2000 Single Fire. Так что лучше всё-таки поменять шестерни? Предыдущий владелец о них не упоминал гичего, так что видимо стоят стоковые. Я не лазил, не смотрел, да и если бы полез, то с моим опытом по харлеям не определил бы
|
|
| Автор: | exhauster [ 15 сен 2015, 15:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Сезон почти закончился надо рассказать что и как с мотоциклом. В началае мая я стартанул в путешествие по маршурту СПб - Эстония-Польша-Словакия-Венгрия-Сербия-Болгария-Турция-Греция (о. Кос). По дороге возникали мелкие проблемы, как-то течь из первички и кончившиеся колодки которые на месте и лечились.  И все шло хорошо пока я не попал в Стамбул - жара 40 градусов, пробки - выбирался я из города часа 4. В итоге перегрелся сам и видимо перегрел двигатель (датчика давления масла нету:), сразу этот диагноз я разумееться не поставил)) Было ощущение изменившегося поведения - но грешил на бензин и жару. Достаточно сопкойно добрался до о. Кос - там отлично про серфил неделю и тронулся обратно.  Проблемы начались через 200км после Афин (где тоже пробки и жарко как в аду) - сбавивь скорость на трассе на выбеге услышал старнный звук - как будто что-то проскакивало. Путем выноса мозга Диме DMC по телефону (за что ему гигантское спасибо!) - было выяснено что это может быть гайка коленвала. Героическими усилиями меня и пары греков ремонтирующих тракторы гайка была затянута. Попутно вылез стук в задней голове и вообще всякая дрянь. Ловить в Греции было явно нечего - я решил ехать дальше и добраться хотя-бы до границы Сербии и Македонии - там меня уже мог бы подобрать сербский абориген Сева (Ему тоже огромное спасибо). Этот мотоцикл всегда довозил меня до точки назначения и тут тоже справился - 1200км по трассе с неясными повреждениями двигателя. Сева принял меня прекрасно - напоил, накормил и еще раз напоил. Время отпуска заканчивалось, ехать дальше было страшно - впереди 2400 километров и я решил оставить мотоцикл у Севы и забрать его позже. Описание повреждений будет в следующей серии) |
|
| Автор: | kudray [ 15 сен 2015, 15:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
во как. Ждем с нетерпением продолжения. |
|
| Автор: | exhauster [ 15 сен 2015, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Возврат мотоцикла в Россию затянулся и принес с собой столько приключений что рассказывать о них не повторяясь я смогу еще лет 5 Но к середине июня мот был в Питере и я начал искать кто-бы им занялся. Дима DMC уехал в летнюю поездку и ждать его возвращения я был морально не готов. По этому я нашел общих друзей в питерском кастом-ателье которые согласились начать дефектовку и посмотреть что и как. Как и в любом загруженном ателье - проекты сдвигались, времени не было и я начала разборку мотоцикла сам под руководством старших товарищей.  После снятия задней головы стало ясно - что проблема как минимум в ЦПГ и надо точить, надо приводить в порядок клапаны и головы. Тут возник второй вопрос - где это делать. После раздумий и обзвона питерских товарищей было решено везти весь двигатель к Костасу в Финлядию - благо близко и понятно. А по завершению ставить двигатель обратно самому. После легкого бодания с таможней двигатель приехал к Костасу - что сразу понравилось готовые цилиндры с поршнями из подменного фонда уже ждали меня на месте готовые к установке, будь все просто можно было-бы увези готовый двигатель на следующее утро - но все оказалось немного сложнее. Во-первых головы Во-вторых при дефектовке нашли проблему  в гидрокомпенсаторах Как оно ехало я не заню, но ехало не плохо. Ролики из подшипника плавают в картере, корпус разбит, осколки там-же. Распредвал раздолбан. Двигатель пришлось оставлять - нужны были запчасти ну и Костас как назло тоже уезжал в отпуск 
|
|
| Автор: | scobak [ 15 сен 2015, 15:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
причины? компенсаторы родные? |
|
| Автор: | WrongDragon [ 15 сен 2015, 15:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Вот же ж техника, сама себя сжевала, но доехала. |
|
| Автор: | Costaz [ 15 сен 2015, 15:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Андрюх, фотки совсем маленькие, всей красоты не видно )))) |
|
| Автор: | exhauster [ 15 сен 2015, 15:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
scobak писал(а): причины? компенсаторы родные? Кто-ж его знает какие компенсаторы. Двигатель старый, явно уже половинился. Причины - видимо перегрев + возраст гидриков. Буржуи в интернетах пишут что гидрики на Эво надо менять регулярно - по срокам замены кто-куда но от 20 до 40 тысячь миль. ИМХО притащил мотоцикл из штатов - поменяй гидрики)) ЗЫ Посмотрел интернеты - есть два типа оригинальных гидриков (lifter) для Еволюшена А и Б - у меня видимо стояли А (хотя я не уверен - фоток найти не удалось) рекомендации по А - сразу менять нафиг, рекомендации по Б - 35к миль потом замена. Сейчас поставил S&S но все равно через 35к поменяю |
|
| Автор: | exhauster [ 15 сен 2015, 16:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Costaz писал(а): Андрюх, фотки совсем маленькие, всей красоты не видно )))) Нажми на нее и будет тебе и остальным счастье) В дальнейшем буду фигачить большие) 
|
|
| Автор: | pride [ 15 сен 2015, 16:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
exhauster - рано начал кошмар на улице вязов, рано. |
|
| Автор: | exhauster [ 15 сен 2015, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Напишу на последнюю на сегодня но не заключительную главу повествования,Сдав Костасу двигатель - получил от него список работ и запчастей отправился зарабатывать деньги  В итоге: ЦПГ , головы - ремонт, поршня wiseco по процессу работы с двигателем я думаю он сам лучше напишет если захочет. замена: распред на woods w-6 гидрики S&S и новые корпуса + прокладки и подшипники  Ну и заодно на заказывал всякого для мотоцикла: Тяги крепления двигателя, сайлент, винты, воздухан, статор генератора итд Через 3 недели после сдачи двигатель был готов:  Хочется сказать Костасу огромное спасибо за оперативность. Из этих 3х ндель две он был в отпуске. Запчасти приходили за 1-2 дня. pride писал(а): exhauster - рано начал кошмар на улице вязов, рано. усе еще будет) |
|
| Автор: | Costaz [ 16 сен 2015, 12:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Вот некоторые фото процесса:                                        
|
|
| Автор: | Trastor [ 16 сен 2015, 13:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Прям новый двигатель получился. |
|
| Автор: | kudray [ 16 сен 2015, 15:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Круто! Прямо захотелось, чтоб мой тоже перебрали А что за заморочка с таможней при перевозке движка? |
|
| Автор: | exhauster [ 16 сен 2015, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
kudray писал(а): А что за заморочка с таможней при перевозке движка? Нужно оформлять временный вывоз иначе не ввезешь обратно. Физ. лицам этого делать формально нельзя из-за наших дурацких законов. Надо оформляться как вывоз на диагностику. |
|
| Автор: | kudray [ 16 сен 2015, 15:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Тоесть если не хочется особого гемора надо ехать на мотоцикле
|
|
| Автор: | Costaz [ 16 сен 2015, 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: FXRS 1993 СПб |
Да это не гемор на самом деле, надо просто в декларации четко прописать что мотор временно вывозится из РФ для диагностики, тогда и проблем не будет. Ну и на мотоцикле всгда велкам ))) |
|
| Страница 3 из 5 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|