Ну выхлоп они от современного фэтбоба взяли, наконечники ток добавили и пустили по верху, а так стиль тот же:





Вообще где-то коммент хороший видел - новый спортстер родился, когда м8 фэтбоб трахнул вирода

Я владелец старого мотоцикла, и всегда все эти охи "ой, вот раньше деревья были выше, а трава зеленее" вижу как никто. И то что половина народа опять поет эту песню, ну камон, люди. Все новое всегда нравиться не всем. Но как представитель того ортодоксального клана, должен сказать что в мотоцикле есть стиль, двигатель я так понимаю улет и ехать я так предполагаю он тоже должен как никогда. Поэтому выключите ваше нытье, перед вами будущее) Вернее уже настоящее. Лишь бы профуков-детских болезней не было, аля как маслонасос на М8.

Кстати по размерам он как старый или больше? Потому что мне спортстер всегда был мал

габариты такие же
2.27 длина

С таким мопедом задолбают традиционным воросом "о, это китаец чтоле?"

Привет всем,
Спортяга красив и точно не для начинающих, больше для мотоциклистов в прямом смысле этого слова, которые любят Мот на виражах закладывать. Для пузатых дядек, которым важно: "как я выгляжу на мотоцикле, не слишком ли он мне маленький?", Это тоже ниачём.

Как выше отметили у мотора алюминиевые цилиндры с никасиловым покрытием, это после не большого перегрева попандос на ремонт мотора, поэтому на этом мотоцикле важно иметь гарантию дилера, а чтобы иметь гарантию, нужно соблюдать регламент сервиса, за один сервис 600-700 евро за замену масла.

Как владелец HD, регулярно обслуживающий его у официалов HD Köln, ответственно заявляю: враньё.

Мот - огонь, забронировал на тест-драйв. Есть у меня пара дорог на примете, где его можно отлично понять. Если все будет так, как описано, сменю выродка на Спорти.

Ну и цена вполне ОК, как у того же FTR, который его прямой конкурент.

Привет,
Я конечно число для красного словца из пальца высосал, но ведь и ты не делал сервис на Sportster S. Какой у него ГРМ, есть ли гидрики или нужно зазор в клапанах "проверять", есть ли цепь ГРМ?
Я думаю сервис на мотоцикл с цилиндрами с никасиловым покрытием будет дорогой, тупо из за гарантии.

Но если это не проблема почему бы и нет, мотоцикл красив и едет.

Наконец-то в облике и характеристиках спортстера, стало хоть что-то связанное со словом - спорт.

С одной стороны да, покупать Спортстер потому что он самый дешёвый из HD -- это как-то не очень. Но с другой стороны я не вижу ничего плохого в том, чтобы купить спортстер и пересесть с него на другой харлей. Или на ещё один Всё таки спортстер стоит особняком, очень отличается от других харлеев, но всё ещё классический харлей -- трясучий, кондовый, но при этом самый лёгкий и быстрый из всех классических.


Вот это:


Я так понимаю это попытки сделать из серийного мотоцикла настоящий "расинговый" XR750. Ну и довольно плохая попытка, т.к. издалека да, похоже, а на детали взглянешь и непроизвольно лицом начинаешь кривить) На оригинальном на оси коленвала есть, например некоторое нечто (не знаю как называется), предположительно чтобы прокручивать коленвал. Но возможно я не прав, т.к. такой же праймари как на фото выше для айронхедов я быстрым гуглежом не увидел.
Вообще интересно, надо бы поискать и почитать про это...)


Я понял, что это гоночный XR750, но да, до того как увидел фото, не знал. Я боюсь, что за незнание необычной конфигурации впуска-выпуска можно как минимум половину форума забанить) У того же model-k эта конфигурация традиционная.
Правильнее было сказать, что новый "спортстер" больше похож на XR750, а не наоборот. А то как-то пренебрежительно прозвучало. Так-то про K-model с плоскими головами и про насыщенную гоночную историю я в курсе)

Раз мотор мощный - можно и коляску приделать!)

А как изящно на нем выпирает расширительный бачок радиатора, прямо так и просятся слайдеры и накладочки для защиты в оригинальный каталог тюнинга. Печаль. но в целом выглядит интересно, хотя и попсовато.

Помилуйте, какие слайдеры? Настоящий олдовый байкер при падении кладёт мотоцикл на себя, что бы он не поцарапался. Продуманный и ушлый мотоциклист ставит чугунные дуги что б уж если что, раму погнуть!

теперь можно брать

а по факту, на вкус и цвет фломастеры разные)

и дело не в олдовости и "трава раньше была голубее и небо зеленее", а просто ненрав )))
возможно вживую увижу и поменяю мнение, но по фото и видео - ну такое....

фууу)

Пошли дорожные обзоры нового Спортстера, вот неплохой:



Интересный мот, но выхлоп этот смущает.. :\ Даже не знаю, поскорее бы они выкатили более классический дизайн на этом двигателе, вот это бомба будет!

в голос заржал. Спасибо.

Повороты теперь включаются как у всех - рычажок единственный на левом пульте((. Самобытность даже в мелочах уходит...

И куда теперь прикручивать хромированные пульты, ручки и прямотоки?

Все пропало! Звука нет! Динамика спортбайка! Спиц нету!

Впору доставать свой старый интеграл !