Итак, по советам опытных товарищей из сообщений выше, да и не только их, решил пройтись ручным хоном. На озоне за недорого купил приспособу, выбирал конечно по диаметру обрабатываемого отверстия и отзывам. Зарядил в шуруповерт, по 10 раз на средних оборотах быстро провел туда-обратно. Результат меня приятно удивил. На ощупь вроде не ощущается, но визуально получились риски крест-накрест почти как заводские, я доволен результатом, да и ценой тоже. За зиму ещё прикупил мануал на русском с альбомом схем, давно хотел его, да жаба душила, ибо я капец нищий. Есть на английском мануал на ноуте, вроде и понятно по большей части, но неудобно, бумажный конечно поинтереснее. Нашёл пару контактов людей, занимающихся запчастями, попробую заказать мелочевку какую, т.к. с переводами в россию всё сложнее, проще уж тут бабки отдать и не париться.

Итак, человек найден, посылка получена. Купил металлизированные прокладки кометик на биг бор эво, маслосъёмные колпачки и пыльник штока ускорительного насоса на карб. Далее нужно притереть клапана (паста есть), и возможно доработать впускные каналы, ибо в месте примыкания впускного патрубка к головке диаметры отверстий разные, получается ступенька на входе в головку (диаметр в головке меньше диаметра впускного патрубка). Не знаю, насколько это критично, ездить и так будет. В общем хз, стоит ли сейчас туда лезть. Есть набор фрез по металлу и маленьких камней на дремель, может просто скруглю ступеньку без фанатизма.