Ситуевина такая в целом: насмотрелся я всяких "умных" ютубов и форумов и увидел такую вещь как обратка картерных газов, сделал я это дело, все красиво, отверстия закрыл, новые просверлил шланг вывел на улицу. Все хорошо, все продувается, но вот заметил в прошлом году, что шланг у меня сухой. Да, из него немного дует (при заведенном конечно) но сухо.. никапли масла. Ну я на это не обратил внимания.. но под конец сезона заметил, что у меня пробивает масло изпод головы... ну ладно, решил разобрать, все разобрал, собрал по новой (прокладки новые есстесно) проехал 200км и уже вижу масло из под задней
головы... а шланг по прежнему сухой (( что может быть такое??? Почему масло не выходит наружу? Или ему реально нужен там вакуум и чтобы его принудительно всасывало через фильтр? Что я делаю не так?

На фото видно в каком состоянии были поршни, и сколько там нагара
И как масло выходило там где не надо:


Движок 110й 2009го года.

Что за ////. Напишите, что вы сверлили.
Бан месяц ! За мат !

вот ответ. классика для 110 https://www.youtube.com/watch?v=iVBF2BUbJL4&t=313s

Ну так и что с этим делать? Как лечить?

а у вас есть выступание гильзы то? по фото с прокладкой то вообще не понятно

Да вот даже не скажу. Так как это фотки с прошлого года, когда разобрал движок. Сейчас его уже собрать успел...

такая проблема часто встречается на гильзах. даже у меня было такое ,но у меня 95 и масляный канал не так близок к цилиндру , прокладки у меня не mls соответственно у меня не ссало.ну и просто шлифанули цилиндр и поставили