Разобрали до последнего болта, собираем обратно.
Ничего особеноо не делалось - только перекрасили порошком раму, маятник и мелочь ту, которая нуждалась.

Мотор был в заводских допусках, даже кольца менять не пришлось.

Крылья с баком тоже покрасили порошком, вроде неплохо вышло.
Все оставлю как есть, он поджарый и так вполне))

Кастом-боббер я на другом Шовеле построю - FLH 1978 года с киком и всем остальным.
Но это позже - он пока в трех коробках здоровенных лежит))


Распредвал даже не знал, что от Эво подходит!..
Думаю, родной там.

К тем гитарам, что ты имеешь в виду - russtone - отношения не имею)))
Но бренчать - бренчу иногда)

Народ, нужна помощь советом.

На этом Шовеле 82-го года стоят регулируемые штанги толкателей вместе с гидрокомпенсаторами:





Вопрос: каким образом в этом случае регулируется тепловой зазор клапанов и каким он должен быть?

На всех Шовелах такая система.
Штанга должна с небольшим усилием прокручиваться пальцами рук, но не быть зажатой.

то есть тепловой зазор устанавливаем на глаз и на поворот запястья при прокручивании?

По факту да, как на Урале, на закрытых клапанах.
В мануале конечно по своему описан метод, но на практику "на глазок".

Там одним распредвалом не обойдется. Еще эво толкатели, их корпуса(лифтер блок), регулируемые штанги и возможно рокеры.

Спасибо, добрый человек, выручил!

Я пока это не планирую, делаю все как было, но красивее и удобнее))

когда у меня были установлены "solid lifters", тоесть пробки вместо гидрокомпенсаторов, я настраивал так: каждый клапан закрывал и в этом положении выкручивал оконечник штанги, чтоб очень туго но пальцами можно провернуть и тремя ключами аккуратно без фанатизма фиксировал всё это. на горячую стрекочет мотор жуть ) особенно передний выпускной, он самый длинный. а когда поставил "гидросолиды" от VELVA TOUCH, то на закрытом клапане после упора выкручивал оконечник вроде бы на 6 или 7 граней гайки, то есть один оборот или чуть больше ,еще раз - давно это было, но кажись так писали в мануале. это все делалось на новых гидриках.

Спасибо, понял!
Шовел первый раз собираю - как в дебрях, поэтому и спрашиваю

Вылезла ещё одна проблема.
Проводка на 80 процентов неродная, все перепутано.
Может, у кого-то есть полная электрическая схема на него или хотя бы место подскажите, пожалуйста, где может быть?

Разве FXRS в исполнении shovelhead были?
В мануале нет проводки на такой.

Так там проводка как на М-72 но с небольшими дополнениями. Чего там перепутать -то можно ?

Только на Эво могу помочь

Как дела на ФХРе, ездит уже? хотим новых фоток

Поскольку топикстартера больше с нами нет, то насколько я знаю, проект заморожен. Хотя возможно усилиями его друзей энтузиастов будет закончен

Оу.... простите, не знал, мои соболезнования....

Пришло время просить прощения и извиняться.
На этом же скриншоте, мной же прикрепленным, указано под 4 пунктом: закрутить до упора, сдавив пружину(от руки без ключа) и сделать 1-1/2 оборота обранто.
Мой косяк, дезинформировал, исправляюсь.