Сомнительно, что поможет. Там не так, как видно сверху, всё устроено. Герметичность не за счет герметика (вопреки этимологиии слова и надеждам))), а за счет завальцованной резиновой мембраны. На мемдране лежит железяка, которая контакты замыкает. В свободном состоянии эту железяку от контактов пружинка отпихивает.Твоя беда из-за брака.

Ну что, теперь можно поздравить?

Видать, у вас там целую джуманджу нужно пройти, чтобы на учет встать...

поздравлять рано - начал ставить на учет, прошел эксперта с осмотром, заплатил платежи, тормознули на подаче документов - модели FXRP-W нет в базе.
FXR тоже нет.
так что буду ждать пока не внесут.

а джуманжу и пламенную качучу я исполнял только по своей инициативе.
решалы и мутки вернулись, как при яныке - но мне обидно подпитывать эту хрень своими деньгами.
чувствую себя придурком, трачу время и нервы - но это моя личная позиция.

неужели так все сложно в этом плане в Украине? это только недавно стало? вроде бы наоборот кажется что у вас все идет на пути либерализации.
у меня в птс вообще в графе модель написано "ХАРЛЕЙ-ДЕВИДСОН flhtc-u1340" причем половина этого в стс не влезло. если бы с каждым вариантом написания так мариновали то страшно представить что было бы

наверное, обобщать не стоит - движуха в сервисных центрах МВД (МРЕО ГАИ были расформированы полностью) очень оживленная, с относительно новыми машинами и мотоциклами - никаких проблем. електрокаров куча.
и меня же не послали - просто нужно подождать, пока пройдет их небыстрый бюрократический процесс, и я продолжу где закончил.
у следующего украинского ФХРовода все будет как надо.

несколько лет назад ввели евро-нормы, и вся оптика "американская" (не HDI) не подходит.
просто при порохе боялись так внаглую "решать" за бабос - нужно было ставить заменные детали с маркировкой Е в кружочке и проходить.
что я и сделал.

по евро нормам вся эта требуха касается только ТС от 2001 года и моложе. Максимум могут попросить красные поворотники сзади сделать желтыми

Датчик стоп сигнала ВК-12Б -240 рублей ))) Поставил себе ,езжу год уже ..

номера получены и обмыты.

на выходных попробовал на пробу поставить задние амморты от туринга, с подкачкой.
не стали - шкив подтирает, и вообще стала несуразно высокая корма и слишком жестко даже на полностью спущенных.

говорят, новые ОЕМ спортстеровские - довольно приличные, буду пытать е-бейное счастье.

Подтверждаю, приличные, но!! Для мотоцикла на 50 кг легче. Да и не совсем дешево . Плюс доставка.

FXR - не дайна.
весит как спортстер.
мой с маленьким баком - где-то 260 .. 270кг.

а с какого года лучше смотреть спортстеровские аморты?

3 года уже езжу, единственное - где увидите, берите штуки 3 сразу, они сейчас большая редкость

Апну тему. Интересно всё-же продолжение
От себя задам вопрос-подскажи где ты нашёл требования к сертификации мотов к нам, не могу найти в гугле либо всё, что находил противоречит друг другу

давненько сюда не заходил.
по итогу прошедшего сезона,на дайну после ФХРа совершенно не тянет, даже на заправку съездить, поэтому дайна продается.

требования по сертификации получал у тех, кто недавно ее прошел, что требовали и на что смотрели.

спидо в кмч
гудок
вся рабочая светотехника и отражатели с Е в кружочке
тормоза на барабанном стенде проверяют
выхлоп на холостых нюхают прибором, из-за него несколько раз отказывали - я перестраивал карб, пока не догадался проверить и починил залипший ВОЕС датчик, после чего все стало ОК

окончательный переход наконец состоялся,
дайна пусть радует нового владельца.

немного грустно, как грустно бросать хорошую но нелюбимую женшину.
что сказать, с дайной было весело, но FXR я люблю больше.