Видел подобную тему в спортстерах и там неоднократно говорилось что сцепление у них тяжелое.
В виду зимнего мототаксикоза и подготовки к предстоящему сезону на новом моте котором очень мало проехал в том сезоне и где решил заменить трос сцепления я решил еще установить Easy Clutch Assistance
Эта штука выглядит вот так (ну судя по описанию подходит на мой мопед):


На спортстере там немного другая конструкция:



Там я так понимаю увеличивается рычаг выжима из-за чего и уменьшается усилие на ручке.
Но моем же аппарате явно какая-то другая система или рычаг заложен в другом месте.

Кто-нибудь пробовал данный девайс? Есть реальные отзывы?
У меня все же пока план такой: эта штука + китайский трос (обильно смазанный внутри итп)

Друг ставил себе такое устройство. С учётом усиленной пружины на сцеплении - результат очень заметный.

заметил, что эта штука портит кабель сцепления. из-за неё тросик перетирается в том месте, где он заходит в оплетку (в крышке КПП)

Вот эту пружину (круглая хрень) тоже надо будет ставить получается?

У меня есть возможность токарных работ и если что - буду делать втулку какую-то переходную

Тросик трёт, когда рычаг увеличен и вектор самого тросика под углом к продольной оси этого "штуцера" на рубашке троса, который в крышку вкручен.
Даже не знаю, какими токарными работами это можно исправить... Переходник выточить с несоосными вх. и вых.? Диаметр резьбы мал, не разгуляешься.
Если только рассверлить крышку и футорку большую туда с косой резьбой для троса...
В общем, не два пальца об асфальт.

Надо посмотреть сколько стоит б/у крышка и взять вторую для опытов. А как скоро трос рвется? И реально насколько легче стал выжим?

Поставил усиленную пружину в начале сезона., быстро привык к тяжелому выжиму, нормально!)

Вот у меня оказывается такая пружина и стоит уже...