Всем спасибо! Форум приятно удивил - в отличие от большинства форумов здесь адекватное обсуждение, полезные советы)
Мордаглайд не хочу, смотрю только электры и стриты. С выбором прям беда...

Ну так привези из штатов. Выбор огромный, впереди зима

Все совершенно не так.
В каждом хорошом сервисе есть хорошие клиенты, которые желаут продать свой мотоцикл или один из нескольких своих мотоциклов.Продать по разным причинам. Самая обычная причина, что бы купить другой мотоцикл.
Нужно подъехать, познакомиться и поговорить.

Это актуально для крупных, развитых городов. Волгоград, при всей моей любви к родному городу - деревня редкостная, прям провинция-провинцией. Несмотря на миллионное население.
И у нас тут беда.
Есть один оч хороший роудглайд, но он мне не нра.
Есть неплохая Электра, даже с АБС. Но копартовская.
Есть очень хорошая Электра, но без АБС.
И всё, в городе больше турингов в продаже-то и нет привлекательных)

Кстати, может, и оффтоп, но спрошу в продолжении... Все ругают копарт. Глянул копартовские фотки мотака - повреждения ни о чем, слегка замяты кофры с боков, как будто в контейнере придавили. Но карфакс и авточек говорят, что было полное списание мотака со 100%-ным ущербом от страховой.

Поясните необразованному - куда смотреть? Почему так плох копарт? Если всё остальное на мотоцикле в целом нравится, не будет у меня потом проблема продать его? Если следующий покупатель, например, увидит слово "копарт" - сразу начнет кидаться с...ными тряпками?

Мопеды списывают либо при критичном повреждении рамы, но должна быть фотка с меткой какое место повреждено, либо стоимость восстановления превышает 75-80% среднерыночной цены мопеда, обычно тоже это указывается в отчете. В агрегаторе типа epicvin можно подробные отчеты найти по аукционным мотикам которые получили запрет на дальнейшую эксплуатацию в США и проданы на акуционе за границу.

Ты сейчас как раз в роли покупателя - вот и ответь сам себе на этот вопрос)))

p.s. Лично меня отталкивает не копарт как таковой, а хитропопость всех продавцов. Все непременно хотят отбить вложения да еще и в плюс. Купил мопед с копарта - ок, восстановил - красавчик, но ценник на продажу рисует сразу в дикий плюс. Впрочем, это касается не только копартовских байков... Но это уже совсем другая история...

Это платные сервисы? Типа карфакс.ком того же?

Да, около 9-10 долларов вроде один вин проверить, но предварительно бесплатно можно ввести вин и посмотреть есть ли записи в базе данных по ТС, если есть и с фото, то можно смело платить. В эту стоимость входит инфа с карфакса, с краш-аукционов (чек лист аукциона), данные о ДТП на территории США, пробег в разрезе лет, даже затраты на страховку за каждый год с момента покупки. В общем много полезного. Но повторяюсь есть смысл платить если мотоцикл был в ДТП и прошел через краш-аукцион, а так просто выдаст данные карфакса. Все моты которые я там проверял в России имели как минимум вдвое скрученные пробеги (которые продаются у нас как только из контейнера, с чистой как слеза младенца историей от самых честных дилеров), даже те которые были без ДТП.

Есть один оч хороший роудглайд, но он мне не нра.
Есть неплохая Электра, даже с АБС. Но копартовская.
Есть очень хорошая Электра, но без АБС.
И всё, в городе больше турингов в продаже-то и нет привлекательных)

Мордоглайд бери!

Я так понимаю, если мотоцикл был на копарте, то это и есть тот самый крэш аукцион? Карфакс выдает наличие ДТП, после которого тотальное списание. Авточек ДТП не выдает. В общем, попробую в целях общего развития, хотя бы)

Мордоглайд - это ж роудглайд, верно? Ну не нравится он мне...

Можешь ссылку дать на этот хороший роадглайд?

Его в объявах нет, товарищ на нем катается. Всерьез продавать не планирует, но приду с деньгами - отдаст. Если реально интересно, могу спросить конкретнее

С АБС. Удобно...

У меня Кинг 10-ого. До этого ездил без оного. Для меня небо и земля. Значительно комфортнее с АБС