вопрос Vaal-у и другим мотористам- экспертам,

маслосъёмные кольца у тебя свободно ходят и должны ли они "отщёлкиваться" то-есть вылазить из канавок поршня как компрессионные кольца, а то как-то они глубоко сидят в канавках.

Читаю посты в топике, и каждый раз думаю: какие неведомые силы меня тогда уберегли от этого чуда-расчудесного...

Зато со стороны можно совершенно бесплатно посмотреть и поржать)))
Пусть звучит как глупая отмазка - но я с этого ловлю кайф.
И не надо, пожалуйста, про финасовую целесообразность проэкта, за кайф надо платить (хотя бюджет записываю, озвучу как будет готово. Ниразу не космос)
Я просто хочу, чтобы мотоцикл, на котором я буду ездить, был от голой рамы собран моими руками (пусть и с помощью спецов в этом деле), сделан так, как мне самому хочется.
Можно было б и не красить раму с маятником - они норм! Но хочется для себя сделать красиво.

В тему призываются моторных дел мастера.
Принято решение собирать 95 мотор под степень сжатия 9.5.
В данный момент расклад такой:
Валы - S&S 510g
Впуск - Arlen Ness Big Sucker
Выпуск - Rush Wraith 2-1
Регулируемые штанги

Правильно ли я понимаю, что мне в таком случае нужен Wiseco Kit VT2764?

Displacement: 1546cc
Bore - Standard: 3.750in
Bore - Actual: 3.875in
Bore - Oversize: .125in
Stroke: 4.000in
Compression Ratio - Actual: 9.5:1
Dome Type: Domed
Dome Volume: +4.6cc
Valve Pocket Depth-Intake: -.183in
Valve Pocket Diameter-Intake: 2.000in
Valve Pocket Dept-Exhaust: -.183in
Valve Pocket Diamter-Exhaust: 2.000in
Note: Cylinder boring required.

И вопрос второй. Родные клапаны в жутком состоянии (фото есть выше в теме).
Ставить сток или менять на афтермаркет?
Портировать головы не планирую, бюджет не тот.
Хочется просто ездить на надёжном мотоцикле, не ставя рекордов мощности и не думая о ресурсе.

А зачем ковку ставить? Есть литые SE поршни под 95 бор

Да, обсудили этот вопрос с Костей и ещё парой моих товарищей, и пришли к тому же выводу. Будет литьё.

KB только не стал бы наверное советовать... Вроде как нареканий нет, но страна их производства (тайвань) лично меня смущает.

KB только не стал бы наверное советовать... Вроде как нареканий нет, но страна их производства (тайвань) лично меня смущает.

С поршнями всё опять переигралось.
Вчера посмотрел я вживую на поршни КВ (и на живые, и на мёртвые) и чота мне они ну вот совсем не понравились своим внешним видом.
Литье страшное, все в дефектах. Ещё на валяющийся рядом треснутый цилиндр, в котором один из них развалился, посмотрел и совсем грустно стало, я очень впечатлительный и внушаемый
В итоге были заказаны кованые JE Pistons за те же примерно деньги.
Через 2 недели должны приехать, вот тогда веселье и начнётся. Прокладки все уже закупил.
Ну а пока есть чем заняться, ибо порошок и мастерская Артура, где есть съёмник, ровно на противоположном конце города, машины у меня отродясь не было, покатаюсь пока туда-сюда)