Запокажу чтоль, как оно сейчас выглядит, а то все фото из конуры



Катаюсь-прикатываюсь, пока имею сказать, что это, внезапно, окалось совсем не похоже на спортстер, но я уже привык вроде

Кстати, твёрдые, запирающиеся кофры - это ловушка, осторожней с ними. К ним, как и ко всему удобному, привыкаешь в момент.

в теме FLHT'03 100-Anniversary, Nuclear War Edition

Дальние родственнички встретились

в теме FLHT'03 100-Anniversary, Nuclear War Edition

Покатался я после настройки пару дней, на субботу договорился с Ромой подскочить к нему немного достроиться и пару мелочей поправить.
Приезжаю, значить, а там Бегемот стоит.



Он меня, походу преследует

Судя по фото смотрит с укоризной

Такое, да. Уже подумываю, мб найти человека, за мучения(смерть) заплатят и выкупить Бегемота обратно себе
Чисто по городу фармазонить.

Не-не-не, Дэвид Блэйн, а я на чём ездить буду?
Только стейдж 2 заканчиваю к тому же.

Ну мы же договоримся) Найдем тебе бодрейший мотик.
Пикассовская электричка,например, в мск сейчас висит занедорага) Она от Бегемота уезжала не напрягаясь, помнится))


Осталось найти, кого б грохнуть за лаве, чтоб предложить тебе $ за мотик

Да и такая бегемота нужна самому))

Только стейдж 2 заканчиваю к тому же.

Мопед теперь не узнать - поехал на каждый вложенный цент.
Стоковых тормозов на данный момент хватает самый край.
Такие вот дела.

Я ж предлагал тебе комплект тормозов в свое время))

Выхлоп сильно изменился?

Да что тут рассказывать-то, даже фоток не будет, ибо снаружи изменений не заметно.
До полновесного стейдж 2 не хватало только реджета карба и допила выхлопа до полновесного прямотока (пробитая флейта громкость звука давала, но дышал мотик с ней всё равно не совсем правильно) - что и было сделано, ну и плюс ещё несколько мелочей (поменяны тросы на правильную длину под 15" руль, окультурена проводка - было много скруток и узелков, вылечена передняя пневма - пропускающая трубка была замотана изолентой, но всё равно пропускала, ну и совсем мелочи - убежавший крепёж, такие вещи).

Всё делалось в Fitil-DMC, карб реджетил и строил roman fxr.

Мопед теперь не узнать - поехал на каждый вложенный цент. То, что оно не едет так с завода - преступление против великих идей Б-гов скорости.
Исчез затуп при открытии газа, разгон стал бодрей и веселей во всём диапазоне, но не совсем низовой вал даёт о себе знать, на низах оно просто уверенно разгоняется и едет (без рывков на малом газу теперь, кстати) под солидный басовитый чоб-чоб-чоб, а вот с ~2300rpm оно переходит на звук взлетающего B-17 (маааааленького такого) и прёт.

Хозяйке на заметку - не знаю, как с Andrews 27, но 46 для того, чтобы полноценно раскрыться, обязательно нужен реджет карба/нестоковый карб. Прям вот всенепременно. Со стоковым карбом оно работало, но как-то блёкло, невыразительно.
Замеры 0-100 ещё не производил, но разница видна невооружённым глазом.

Стоковых тормозов на данный момент хватает самый край.
Такие вот дела.

Дык кто ж знал, что я совсем с ума сойду и вот это самое вот это вот))
Надо было брать, да.

Выхлоп да, звучит теперь глубоко и басовито, как у солидных дядей с видево на ютубах, громче стал, но не сильно.
Раньше звук был резковат, но из за одного только звука не было толку с ним что-либо делать.

Хозяйке на заметку - не знаю, как с Andrews 27, но 46 для того, чтобы полноценно раскрыться, обязательно нужен реджет карба/нестоковый карб. Прям вот всенепременно. Со стоковым карбом оно работало, но как-то блёкло, невыразительно.