Всем спасибо за советы, нашёл DOT-5, аж 2 литра , до конца жизни теперь хватит

Она весьма гироскопична. До конца жизни после открытия не простоит

А я вот прочитал, что наоборот, в отличии от четвёрок и иже с ними, пятерка совершенно не гигроскопична, и вода, попавшая в систему, скапливается в виде пузырьков, чем может вызывать локальные очаги коррозии

Путаешь с Дот 4

Точно? А, Точно! Поэтому и окисляется dot4 быстрее. Извиняюсь.

Сегодня собирал руль и ставил карбюратор, в инструкции к Микуни написано, что используются родные стоковые тросики газа, но новый трос открытия заслонки оказался длиннее где- то на 20 мм, придётся колхозить какую-то проставку

Он у тебя с Микуни пришёл?

Да, с 42-м, поэтому ещё надо как то круиз приколхозить

Я свой наоборот снял к едрене-фене и другу отдал

Ну, мне отдавать некому, а взамен поставить нечего, будем с этим жить

Ну ты не забывай фоточки выкидывать:))) Интересно же:)))

Послезавтра перетащу к приятелю в удобный тёплый гараж, буду движок раскидывать, там и нафоткаю и наснимаю

Добрый вечер всем!
Сорри за вероятный офтоп, новичок форума, есть вопрос, на который нужен ответ. Прошу не пинать.)

Ищу себе электричку на эво годов 91-95 (что пройдет по бюджету). А тут на горизонте есть вариант 1989 года. Есть ли разница в двигателе, других агрегатах между этими годами? Всё одинаково? Или, например, в 89 году есть какие-то конструкционные решения со знаком минус, в сравнении с 1991, например?
Спасибо!

разница есть. По мотору, что даже я знаю, в системе впнтеляции картерных газов, в форме картера. По маслу - маслобак переехал из под правой полупопы под коробку, соответсьвенно поменялся подвод шлангов к маслонасосу, маслофильтр переехал из под оси маятника в перед двигателя. Поменялись боковые кофры. Поменялся круиз. Конструкция батвинга на элекьрах с эво менялась несколько раз. Также перемещали задний ГТЦ. Конструкция передней пневмоподвески может быть разной. Карбы менялись вроде 2 раза. Ну форма бака и его накладки уже мелочи.

91й он вроде пограничный год. С 92го модельного по двигателю наверное лучше. Хотя у таких "античных" аппаратов наверное все индивидуально и на год ориентироваться не надо.

А вобще, это "квадратный вопрос"

Понял, спасибо!
Пойду туда.)

Ну вот снял цилиндры, на удивление все нормально открутилось, больше всего переживал за выпускную систему






Теперь ожесточенно притираю клапана)

Шпильки не правильно вкручены , упором должны быть направленны к картеру.

Исходя из мануала, часть с упором должна быть вверху

Прям сказано? Или просто 12в пронумерованно и для наглядности так изображенно рядом с цилиндром? Ну а так то хозяин-барин.

Что за 12В? Просто нарисованы 3 варианта шпилек, ориентированых одинаково относительно цилиндра