Знакомая это моя. Я ж не знал, что она окажется такой ненадежной))
После того, как она пропала почти на сутки, я безжалостно отнял у нее ключи, все проблемы отвалились сами собой))



Ну такое)) Ключевое слово - скучно.



Дальше был увлекательнейший квест по поиску мастерской, где починиться и замутить нового ремня.
Всех, кого мог, на уши поднял.
По итогу кучи телефонных звонков по РБ и в РФ все сошлось на некоем Диме Собаке.
На него сослались и минские официалы, и ХОГ, и мои московские знакомые.

Привет, лафет..


Оттараканили Нюку к Димону в бокс, и я, выжав в себя 3 банки темного лидского пива отправился отсыпаться.


Широких ремней на мой драндулет в РБ, разумеется, не оказалось.
Gusek, как всегда, выручает.
Отправили к нему засланца, параллельно нашли людей, стартующих в РБ на машине, чтоб передать ремень мне.
Итого, 4го мая к 10 утра коробка с ремнем была уже в руках, Собака меня подобрал возле дома и мы погнали до ремзоны починять мой примус..

Дальше было прозаично.
К вечеру 4го мотик собрался.

5го к обеду я, затарившись магнитиками и прочей мелкой сувениркой, поскакал на Москву.

Ровно в том же месте, где по дороге туда поломалась дайна моего приятеля, я умудрился обсохнуть, хорошо, что резерв есть, было на чем дотянуть до АЗС.

Из неприятного по мотику :
1) Расход под 10 литров по трассе. Кмк это чуть больше, чем дофига, даже в режиме езды "ураган", а я шел 85 миль/час в среднем.

Есть мнение, что, уже подбуксовывало сцепление, возможно из-за этого так жрало..

2) Из заднего наружного колодца гидриков сифонило маслище. Сильно. Весь мотик вкруг маслом уделан. В Минске доливал литр из-за этого.

3) Мое новое стеклышко, конечно, козырное весьма, но без нюансов тоже не обошлось. Мне оно мало.
Весь поток воздуха приходил мне в нос, башка отваливаться начинала через 2 часа езды.
Поэтому буду заказывать еще одно, на этот раз 10".


В субботу добрался до своего сервиса.


Слева, кстати, та самая многострадальная колдунская дайна.
Некие безрукие кулибины умудрились запороть на ней новую(!!!) цепь первички, и новые же звезды.
А еще была намертво перетянута корзина. Вишенка на торте - перетянутый ремень, как следствие оставшийся без половины зубов.

Результатом такого вот классного сервиса явилось встревалово на трассе до ночи и эвик в Мск, стоимостью в 12к рублей.

Так что с мотиками тоже актуальна фраза из худ. к/ф "Большой куш" в правильном переводе Гоблина



Махнули прокладки в бошках, бризеры, кучу резиновых колец (устранили все течи масла, которые были).



Раскидали корзину, подтвердили буксующее сцепление. После пары часов обзвонов, комплет карбонфвайберного экстра плейт комплекта дисков Барнет был найден, радостно приобретен и установлен.



Теперь передачи переключаются как на какой-нибудь хонде, прости господи. Мягонько, почти без усилий. Даже нейтраль на горячую ловится без подгазовки. Нраааиса)

Осталось найти возле дома какой-нибудь самомой и отмыть мотор, да и мотик в целом от толстенного слоя масла.

Вот фото сломанного пса возле починенного мотика после утренней прогулки в воскресенье)

Оч. интересно читать было
А придумал, как пса то перевозить?

Спасибо, старался)

Пока даже не заморачивался на эту тему.
Но это временные трудности.
К концу июня разгрузится немного времени, обязательно попробую реализовать идею с креплением псины к мотику для безопасной транспортировки)

Взяли мы на компанию три комплекта этих сумок,
1й комплект- 1200км полет нормальный
2й и 3й ещё по МСК ездят, полет тож нормальный!!!!
А ещё в сумках есть мелкие карманчики, что тож радует!!!!

Спасибо за отзыв)
Мы старались)

Про ремень интересно. Его только некий Дима Собака мог поменять ? Мне казалось что в любом гараже, где есть подходящий инструмент открутить гайку компенсатора на колене, можно это сделать. Думаю закуток на пол дня для мотоцикла смогут выделить и даже денег не попросить.

Ну во-первых, помимо гайки компенсатора, там много разнообразного веселья, которое я мб и разобрал бы, но вот собрать обратно-вряд ли.
А во-вторых, лучше пусть это делает квалифицированный человек, на которого сослались минские хоги, чем это буду ковырять я, а потом встану на трассе и буду кусать локти)
Жадность фраера погубит, как известно)

Понятно. Посмотрю сколько велосипедная заплатка, поставленная в центре города без помощи всяких хогов и специалистов вообще за интерес за два часа, на заднем колесе отходит )

Одно дело снять-поставить заднее колесо и камеру заклеить, другое дело снять первичку и маятник.
Как это делать без подъемника и инструмента? А еще не все откручивается сразу и приходится греть, соответственно нужен фен.
Так что, уважаемый Boroda, ваш сарказм неуместен) А поскольку я не механик, то рукосуйство в той ситуации могло только еще больше навредить.
Так что сарказм неуместен вдвойне)

Какой сарказм. Собственно за свое колесо 700 рублей сверху просто не посчитал нужным заплатить, перефразируя Кису Воробьяниного
https://www.youtube.com/watch?v=KN9ooDsiUt4
Далее с нынешним "рванем" вообще в сторону лисапеда посматриваю )

ну у меня ж электричка, а не фура!)) никаких прицепов))

Продолжаем побеждать уезжанную электричку.

Небольшая прелюдия.
ТТК, отрезок Сущевский вал - Нижняя Масловка - заколдованное место, походу..
Во-первых, там всегда стояк. Прям как у молодого.
А во-вторых, именно на этом отрезке ТТК за крайний месяц у меня уже 2 поломки.
Совпадение? Не думаю..

Первая поломка - отцепился мафлер от штанов. Совсем. ХЗ почему, но он так отцепился, что на месте натягиваться обратно эта падла не пожелала. Подвязал на стяжки к пассажирской платформе и покатился в сервис под яростный рев из переднего горшка. Так резво передо мной еще не разъезжались в пробках

Вторая поломка - порвался трос газа. Причем без объявления войны. Ладно б он был несвежий, это еще понимаемо. Тросу всего полтора месяца. Грешу на неправильную укладку.. По всей вероятности, придется отказаться от красивой укладки по рулю через стоковое отверстие в иннере морды в пользу менее органичного внешне варианта, при котором будет меньше загибов..

Заодно попрошу парней посмотреть на мои свечи. Есть мнение, что расход под 10 литров на моем сетапе ненормально высок, и что карб у меня льет безбожно.


Заезжал тут в наш Мордор комрад Саня Pikasso.
Устроил ему небольшую экскурсию по самым живописным пробкам Москвы, с заездом в места обитания самых труевых бабайкеров. На гору то есть))



Как видно по фото, труевее нас никого не нашлось

В процессе покатух в 2 туринга по московским пробкам обнаружилось забавное:

Переднее крепление мотора здорового человека:


А вот как выглядело мое:


В любом случае надо было Саню до дружественного сервиса проводить переобуться.
Заодно и мне мотор прикрутили.
А то не комфортно, знаете ли, когда по раме мотор стучит в пробках. Отвлекает.

Кстати.
Всем тем, кто говорил, что Саня зря так мотик покрасил - вы просто не видели его вживую.

Твой? Смотри куда ногу поставила)

Ремень какой поставил?

Мой) И подруга моя) Моей рукой снимок сделан)
Она максимально выручала, когда моя хозяйка болталась неизвестно где, всячески выгуливала по Минску, организовывала интертеймент, а когда, через полчаса от этого фото, порвался ремень, вместе со мной обзванивала варианты по ремонту (в том числе РФ).
Так что ей позволительно ставить ноги даже на приборку)


Оригинальный. Тут смысла кроить нет, неоригинал как правило ходит раз в 5 меньше, а если такой, как стоял у меня - вообще до забора. Когда у Собаки сравнили порванный с новым оригиналом, я ужаснулся и сильно удивился, что вообще на нем доехал.

Респект девушке!

Таки да. Очень большой)
К слову, она еще и поет)
в след раз в Минске обязательно посещу концерт)

Старая электричка все никак не уймется.

На обратной дороге с козлопати развалилась попа.
От вибрации и веса банок развалилось крепление на левом бумеранге и на скобе бампера под крылом.


Ну и расход под 10 литров на 100 км меня уже бесил совсем неиллюзорно.

Поэтому было принято тактическое решение отвезти мотик к roman fxr на настройку карба и прошивку зажигалки. Ежели получится добиться от моего ведра расхода в 7 литров в городе в режиме жогова и 5.5-6 литров по трассе в крейсере 120-130, я, вероятно, буду выпрыгивать из штанов от счастья, а электричка таки снова станет туристическим мотоциклом, а не бархоппером.
я искренне уверен, что останавливаться на заправку раз в 200 км - лажа. Тем более на мотоцикле, созданном для путешествий.

Вова Гринго трудится на той же локации, соответственно, он был попрошен решить проблему с обвязкой кофров. К слову, это уже сделано.

Такие вот дела)