вопрос еще в каком пути? если пилить далеко (более 500 км), то оптимально ехать 70м/ч, не больше. Совсем экономно - 60м/ч, но скучновато и долго тогда на баке 19л и 96 моторе вполне можно сделать 200 миль (дайна) и чуть поменьше на туринге

если ближние расстояния, экономии через скоростной режим не получится, по городу постоянные разгоны-торможения, по трассе все равно заправка-другая
в принципе, можно вкорячить бак на 22л или разварить имеющийся, но как ни крути, меньше 5.5 л/100 на твинкаме вряд ли выйдет. По Европам у меня получалось 5.6л при 50-60 м/ч и 5.8-6 л при 80-85 м/ч, на российском и белорусском бензине - около 7-7.5л при 75-85 м/ч.

Согласен, но "каждый дро... как хочет."
Я много езжу по М-1, М-4, да Новой Риге. 130-140 там вполне можно гонять. Но долго не получается. Вибрации неприятные уже. Я поставил шкив на 61 зуб и на 130-140 мотор работает как на 110-120. Да на обгонах нужно 4 включать, и в городе на 5 не потошнишь.
Но мне нравиться.

Больше 3800 не крутится потому что момента тебе нехватает преодолеть лобовое сопротивление, так то они до 5000 легко должны, это ты простонародью разгоне крутить боишься, режим дедушки)

Я на разгоне и до 5000 кручу иногда. Никакого дискомфорта не чувствую.

Ещё ижисты и уралисты мечтали об этом волшебстве. Типа ща я каааак воткну мега звезду- сразу максималка двести будет! И расход поллитры.. ага, размечтался!))) На заводе не дураки сидят, все подобрано оптимально, выкружить без потери других свойств, динамики разгона, расхода топлива, ничего не получится. Отправлю поучить матчасть в области "уравнение баланса мощности транспортного средства". Будет полезно.

Начали с "поменьше щелкать", закончили расчетами 7-ступки) Если морочиться с передаточными кпп, грамотно было бы уже 4ую передачу сделать прямой. Момента у мотора такого объема хватает + всегда можно добавить.

Из профиля могу сделать вывод что мотор как и у меня ТС88...
Не пойми меня не правильно, а есть возможность сделать видео где будет видно что мотор раскручивается хотя бы 4000-4200 об/мин?

У меня на Роад Кинге стоит тахометр из каталога HD(который универсальный), может он врет...

А у тебя на нейтралке, если выкрутить ручку мотор в красную зону не уходит?

Интересует не на нейтралке или на стенде, а на дороге, у меня по тахометру на 160 км/ч 3800 об/мин. поэтому цифры в 4000 и тем более в 5000 об/мин для меня не понятны.

Так ручку-то можно не только на пятой передаче откручивать...

Потому что для стокового мотора 160 - это практически максималка. Дальше он и не раскрутится на высшей, так как мощи не хватает. А на других должен крутиться до отсечки.

Тогда мне не понятен сам смысл этой затеи...
К примеру, на 3 передаче после 60 км/ч можно переключать на 4-ую и мотоцикл продолжит уверенное ускорение, а можно дотянуть на 3 передаче до 70 км/ч и мотор начинает визжать, вибрации и не тянуть.

И в чем смысл крутить мотор кроме как на последней передаче?

на 3-й после 70 км ч визжит и не разгоняется?, ну это либо что-то с мотором либо с прокладкой

Что значит на 3-й дотянуть до 70 км/ч??? Я на второй спокойно до сотни разгоняюсь...

Такое ощущение что о разном говорим...
Попробую камеру намутить и заснять, чтоб было наглядно понятно о чем речь.

Ну так у тебя и мотор не стоковый

С таким раскладом у тебя 3-х ступечатая КПП должна быть, поскольку 5 или 6 ступенчатые КПП лишены смысла, если со 2 сразу на сотню.

разгон же! ты фуру обгоняешь в режиме "никуда не спешу, встречка пустая" ? или скидываешь передачку-другую вниз и газу до отказу?

Когда хочется быстро - разгоняюсь на пониженных до отсечки.
Когда хочется спокойно - стараюсь держать обороты двигателя в диапазоне от 3-ех до 4,5 тысяч оборотов...

Причем на любом харлее, не важно, прокаченный он или нет...

Чо за юношеский максимализм по поводу того что мне 3 передачи всего надо?

Я "фуру" обгоняю добавив газу находясь середине диапазона эффективной работы выбранной на тот момент передачи.
Скинув передачку начинается торможение двигателем, даже добавив газу до отказу то сначала пойдет набор скорости до той на которой был и вялое невнятное ускорение с ревом мотора и вибрацией.

Мы точно сейчас говорим о HD и мотоцикле в целом?