Если свои остались, можешь замерить простым мультиметром.

Ну и подобрать по этой величине новые. Очень удобно кромсать автомобильные высоковольтники. Они, как правило, длинные, есть из чего вырезать.

Знаю, что авто провода если имеют сопротивление более 20 кОм, то их нужно менять.
На американских авто новых проводах фирмы АсDelco мерил сопротивление - было 6-8 кОм.

Я вот тут поморочился с проводами (здесь и ниже) - viewtopic.php?p=9504#p9504

Вообще многое еще зависит и от длины провода, а, следовательно, от его прокладывания.
Потому как сопротивление важно на длине.

этот вопрос заинтересовал, т.к. я заказал себе провода, на них написано


вот и думаю... а не ухудшица ли работа мотора... хм...

Не переживай. Все будет работать нормально.

На наклейке написано - 40 Ом на фут. Это 131 Ом/м.
0,13 кОм/м. Очень малое сопротивление в сравнении с заводскими проводами (погонное сопротивление 16-17,5 кОм/м у XL1200S).

По идее, должно быть лучше. Меньше потерь.
Можно сказать, между выходами катушки и свечами ничего нет, кроме искры

А родные провода все же замеряй. Интересно, что там, какое сопротивление.

Сопротивление нужно для того, чтобы не создавать помех радиопринимающим устройствам в непосредственной близости. Но тебе ведь всё равно, будут ли помехи в радиоприемниках соседних автомобилей

спасибо
ок, в гаражике буду замерю, отпишусь..

Принимай поздравления ,)))так держать!!!

зима прошла почти удачно, внес некоторые изменения в свой мот.... жаль не хватило денег и времени... в течении сезона буду доделывать, потихоньку, а пока как-то так

Попец у мота странный какой

У меня большое подозрение, что кофры и крыло заднее "от BAD DAD"... Если это так, то понятно несоответствие вырезов на крыле с кофрами... Грешат они этим очень сильно... Сам столкнулся, Нужно было изначально все приладить на моте, подогнать, а уж потом красить)))) Но это ложка дегтя, а в остальном очень правильное направление))))

хм, ток заметил... нет, тут все норм, только я не поставил резиновый демпфер на посадочное место кофров... сегодня установлю вечером и думаю- все ок будет... как раз это несоответствие и уберется... да, еще тут кофры и крыло сделаны на заказ, а не сняты с другого мота..)))) руль тоже самопал, делал Дюха... он тут выкладывал свой мот...

собственно выбрал эту тему (чтобы новые не плодить) для своего вопроса:
взаимозаменяемые ли переднее и заднее литье на 2008 FLHP? внешне (ширина диска и крепежи) вроде одинаковые... весь вопрос по ширине ступичной части
литье вот такое


может кто знает, так help pls.

Крепежи разные.
Диаметры на торм дисках и крепежи шкива. Это только навскидку.

Как минимум на заднем колесе,дырки под шкив ремня,больше чем дырки под тормозной диск, с одной стороны.Так что я думаю вперёд оно не натянется.

И вылет ступицы правый и левый на заднем колесе не симетричный.

про отверстия даже не подумал бы.....думал крепеж универсальный!
а вот про не симметричность ступицы подозревал...
как всегда кратко и по делу! Респект отозвавшимся!
а на счет года выпуска может от 2002 или 2005 на 2008 станет колесико (в смысле заднее на зад...шоб без танцев с бубном )?
p.s. а я уж раскатал губу, что переднее вместо заднего поставлю )))) придется "прочесывать" ebay

2002-2005 и 2008 - up имеют разный диаметр осей. 25,4 и 25 мм соответственно.

вон оно как....(((
DMC, а если ось с подшипниками взять от 2002-2005 по подшипникам в ступицу сядет в 2008-up?