На моем мотике EV-27 давал почти ровную полку. Классный вал, работает на низах и дальше. Куда уж ниже? Если на холостых 1000 об, чуть открутил - уже 2000. Или надо неторопясь тяжелые прицепы в гору тащить?

Странно, что между SE-3 и SE-4 такая разница, по спецификациям они почти идентичны.

тут много информации вычитал
http://www.nightrider.com/biketech/hdstage2.htm

Почему-то по прежнему из сапуна сочится масло на воздушный фильтр. И потом капает на штанги гидриков или ветром разносится по бочине. Не много, но сопливит. Не понимаю причину сего и как устранить. Что скажите? Механник сказал что это еще какое то время будет, но я на выходных махнул на слет, прилично проехался - все равно сопливит. Подскажите как быть.

ох огонь..когда ужо дуги поставишь7

Если масло забрасывает через сапуны в воздушный фильтр то наиболее вероятная причина это повышенное давление газов в картере.

Можно или вывести вентиляцию карьерных газов вместо фильтра вниз и забить. Или попытаться проверить как обстоят дела в цилиндрах. Например замерить утечки и провести визуальный осмотр стенок цилиндров с помощью эндоскопа.

Костя, а почему повышено давление картерных газов и чем лечат? Можно чуток теории?
Еще слышал что к сапуну приделывают трубку и заводят назад в карб. И типа масло назад попадает. Имеет место быть?

На выходных накатал под 500км. Все здорово, но под конец пару тройку раз в движении потеря тяги, потом выстрел в выхлоп и сново тяга. Пару раз выстрела не было и мот просто глох. Потом заводился и ехал как обычно. Что это, переобагощенная смесь? Не успевает сгорать и догорает взрывается в глушителе? Причина и чем лечится?

аморты какие ставил..и где покупал7

Итак позади мой первый мотосезон. Хочу написать легкий отзыв по итогам. Что сказать. Мотоцикл меня очень радует. Можно даже сказать что с покупкой я попал на тот самый мотоцикл. Конечно все познается в сравнении, но честно скажу менять его я не хочу. Перед покупкой меня подкупило обилие хрома и ощущение настоящего железного мотоцикла, а сейчас, по прошествии 3-4 месяцев езды, я понимаю насколько эта модель продумана, комфортна и относительно удобна для повседневной жизни. Если раньше я считал что кофры засоряют внешний вид и в принципе портят линии любого мотоцикла, то теперь я не представляю как универсальный мот может быть без багажника? Всегда есть пару вещей, которые надо возить с собой или прятать на остановках и кофры это благо. За это время пришлось поменять задние амморты - старые как то не так работали. Каким же мот стал комфортным и всепрощающим. Как старые кадиллаки. По случаю прикупил оригинальное лобовое стекло на 18 дюймов. И хотя внешний вид стал более старперским, зато теперь мотоцикл позволяет разгонятся до 70 и больше миль и тебя не сдувает. На дальняк благо. Также стекло позволяет ездить в относительно холодную погоду - отсекается встречный холодный поток. Походу меняю всякие мелочи, хромульки и тд, еще больше запланировано на зимний период. Благо за это время меня научили где все это покупать не переплачивая. Кардинально внешность менять не собираюсь. Меня все устраивает и мот интересен именно таким стоковым внешним видом. Имхо. Из внешних изменений точно поставлю переднюю защитную дугу. Все никак не найду правильную. Хочется оригинал в хорошем состоянии, но за разумные деньги. Ну или новый афтемаркет, это дешевле, но пока не решил кому доверится на ибей.
За это время два раза заваливал мот - детские ошибки новичка. Первый раз внезапно решил что мне надо на право и перетормозил передним тормозом на гравии. Мотоцикл завалился на правый бок. Благо скорость была маленькая. Спереди аккуратно лег на переднюю подножку, слека сложив ее. Сзади лег на на защитную дугу кофра, поцарапав немного ее, но не настолько как я себе представлял. Все таки качество оригинального хрома шикарное. Второе падение было в схожей ситуации и с такими же последствиями, только в этот раз я не тормозил. Вобщем дугу двигателя будем брать)
Фоточками порадую вас чуть позже, не могу с телефона.

Но самое забавное другое. После пробега на выходных, по прошествии 500 или даже 600 км, по возвращению, за несколько км от дома я глохну и уже не могу завестись. Вроде как стартер не крутит:



что думаете, куда копать?