Посмотрите в мануале допуски на овальность (некруглость) и конусность (нецилиндричность) хвостовика. Постарайтесь найти цифровой микрометр с тремя знаками после запятой. Хвостовик надо измерить в разных направлениях и в нескольких местах, как цилиндры измеряют (сверху, снизу, посередине и крест-накрест.
Задир появляется из-за биения. В месте задира уже сняло металл. Если по нему измерить и перпендикулярно ему, получите величину съёма (разницу между размерами).
Такие вещи, вообще-то, шлифуются на круглошлифовальном станке, когда колено разобрано. Шлифуется в размер ремонтной втулки плюс рабочий зазор.

А у вас часом такого микрометра нет?

Будет на днях. Думаю, какой выбрать.

Бюджетный вариант стоит пять-шесть тыщ. Если будете разбирать мотор сами, купите, не пожалеете. Понимание работы механизма возрастёт вместе с точностью на порядок. Клапана мерить, втулки ихние, валы рокеров, пальцы поршневые и много чего ещё. Всё, что можно в этом моторе мерить с такой точностью, укладывается в 50 мм. Брать микрометр 25...50. Там в комплекте мера длины для калибровки. Меру можно прицепить самодельной втулкой и мерить 0...25 мм.
Желательно ещё наборчик телескопических нутромеров. Цилиндры мерить, втулки всякие.

Если не трудно,киньте ссылку на такой.

Надо шайбочки подложить под приспособу, чтобы часики подвинулись к самому краю поверхности, почти к фаске. Там ровный (круглый) участок остался. По нему мерить.

Продолжаем разбирать инспектировать...

К вопросу о "качественных" коленвалах эпохи до 2006 года. Такая же картина и у меня обнаружилась на днях, в точности. Придется приводить колено к номиналу.

О, у меня такая же стоит, очень нравится!!!

Что за резина?

Ошибочка вышла,)))))кривые ручки и коктейль крепкий сделал свое злое дело,больше с алкоголем не работаю)))

Ошибочка вышла,)))))кривые ручки и коктейль крепкий сделал свое злое дело,больше с алкоголем не работаю)))

Тоже что-ли перемерить ещё разок?
Хотя я под пиво не работаю, но вдруг он устыдился и сам исправился?