5.8-6.0 литров на 100км.
Нормально для не настроенного мота.
Настройся, будет около 5.5 если без второго номера.

Имеешь в виду настройку на стенде инжектора? Без переделки железа?

Вадим, расход у тебя норм. Если прошиться, то возможно немного упадет, а может и нет.
Номер - просто сделай себе маленький металлический, а основной вози в кофре. У нас на это не смотрят, а в других странах всем пофиг и тебе ничего не предьявят, даже если там строгие правила - мотоцикл то не резидент.

Саша, я номер уже слева прицепил на хомутах, правда без подсветки.

Ты в Прагу ездил? На границе не смотрели?

Слева это колхоз

В Прагу ездил. Никто ничего не смотрит, я же тебе написал выше. Есть какая то конвенция по которой тебя не могут щимить, например в России, за номера, их размеры и расположение ибо у тебя украинские номера установленные согласно украинским законам. Ты ведь не будешь менять номер в каждой стране, которую проезжаешь? Короче ты не о том паришься) Лучше приведи мот в порядок)

За номер я не парюсь вообще. Три месяца ездил вообще без номера.

Как по мне, всё что не в стоке, что на авто, что на мотах -"колхоз", а все харлеи и выпускаются для крутых "колхозников".

Мот помыл и теперь он блестит, как новая копейка. Учусь ездить на нем: ощущение, что пересел с "девятки" на "Камаз" двухколесный.

Привет всем,

Приобрел китайский прикуриватель с юсб-зарядкой. Вот думаю как правильно его колхозить. Через замок зажигания или в параллель на головной свет? Китайцы, судя по клемам, предлагают напрямую на аккумулятор накинуть.

рекомендууется на клеммы кинуть, но лучше всего через реле - силу напрямую на аккум, а управление с любого провода, где 12 вольт появляется при включении зажигания, на перова реле 50-100 грн.

Какое реле? Можно поподробней.
Я правильно понял, что "плюс" через это реле?

ага, обычное, с нормально-разомкнутыми контактами, типа управляемый ключ
0964341807 напиши мне завтра в телеге и вайбере - обясню, а если шо и подключим. до воскресенья дожди, скучно

OK.

А зачем все эти пляски с реле когда есть разъём ACC?
Ответную часть разъёма Deutsch купить вообще не проблема, клеммы с прикуривателя отрезать и перепиновать в разъём - дело 10 минут.

согласен, если он есть, я после предыдущего хозяина не нашёл, плюс, может то, что у меня европеец и хвост проводки несколько другой, чем показано на схеме. поэтому решал старым надёжным способом.

Если его именно как прикуриватель использовать, причем очень часто, то реле может и не помешает, и отдельный предохранитель еще. Музыку, грелки для задницы и/или для рук через такой способ подключить тоже не плохо. Для всего остального - слишком громоздко.

Так вот, нет у меня разъема Дойч 4а. НЕ положили америкосы его или найти не могу.
Вот всё, что есть:

Кто-то может знает научное название вот этого беленького разъемчика? Короткий под баком и есть мне нужный четырехпиновый коннектор. Прошелся по автолавкам, а там нет их. Он очень похож на комповый, а может это так и есть?

Да, это четырехпиновый молекс. Чую самопал.

Интересно КТО это наколхозил и Зачем? Что можно было подсоединять при помощи этих разъёмов?

Разъёмчики не защищены от попадания влаги от слова "совсем". Буду защищать при помощи черной изоленты.

это нормально, 4-пиновый молекс на полицейском мц.
у меня тоже таких 3 пары было. оставил одну - и то в ней только один пин использую.

а тебе можно найти сгоревший компьютерный блок питания с такими же 4-пиновыми "мамами" - и самодельничать с ними.

Вообщем, пока я разбирался с разъемами подхватил проблему на ровном месте.

Начал сгорать предохранитель головного света на 15 А , поменял уже три за три выезда (завтра поеду докуплю ещё десяток). Прикуриватель не поставил, а свет пропал. Как в анекдоте про старый "Запорожец" - хотел гаечку поменять......

На всякий случай подергал провода в жгутах, что под седлом и в фаре - не помогло. Что дальше делать, братцы?