надеюсь, ты сначала все наживил, а потом уже затягивал?

Да я запарился с этими примерками... Еще немного и разочаровался бы в китайских з/ч Интересно оригинал за дорого проще бы ставился?

ну, вообще да я мучился только из-за того, что мот паданный на одну сторону, какие-то миллиметры ушли и один болт приходится натягивать
к тому же, ничего не мешает купить бу на ебее и потом задуть в порошок, если эстетика не позволяет с царапками ездить

Ну, турпак на месте.





Можно было бы и пониже кронштейн делать.

Теперь надо заказать номер, маленький, и замутить уже его кронштейн.

Забабахал из болта с внутренним шестигранником и пары шайб (балгарка,сварка и напильник не в счет) удлинитель рубашки тросика газа



У меня в коробке стоит изи-клатч и длинны регулировки не хватает, даже с шайбой у коробки. В интернетах встречал фотки наборов с такой штуковиной в комплекте, но у меня не было.

Коллеги,подскажите плиз., на сколько большая гайка в праймери, та что с обратной резьбой ?
Буду ключ мастерить.

Это сцепление, что ли? Обычнрй метрической насадкой верчу, даже не удлиненной. Какая не помню. В ящике большая, для КВ, и маленькая, для сцепы, вместе лежат)

Если ты про гайку сцепления с левой резьбой,то она не особо большая на твоём годе ,я кручу обычным воротком с головкой ,затягиваю длинным динамометрическим ключом ..Головка с набора ,забыл размер..))

Сначала небольшая гайка , затем под сцеплением побольше, обе с обратной резьбой., нужен размер той, которая держит шкив первичного вала

Ах шкив,там да огромная ,померить штангелем ,пойти в магаз ,купить головку (чёта 48получается почти )распилить её ,вварить кусок трубы .Крутить лучше гайковёртом ,предварительно погрев гайку .Мы крутили трубищщей 3х метровой,гайковёрта не было )))

У меня гайка на 48,разрезали,выточил втулку,сварили,и пневмопистолетом открутил,
Гайку можно купить на кунцевском рынке

На 48 головка не подходит, маленькая!

Тогда видимо на 52)))

Видимо да), а после открою лавку самопальных торцевых головок)

Ты штангелем сними размер,и езжай покупать головку.

Надысь раскочегарил свой пылесос, не без проблем но в общем затарахтел. Толи аккум менять, толи провода надо почистить. Но надеюсь получится забить

Наверно не открою америки но недавно проскакивала тема про мониторинг искры на мопедах где на выкрученной свече искра не пробивает. У меня таких проблем нет, но выкручивать их все равно геморойно, по этому на всякий случай купил на али приблуду за 100 рублей. На передний цилиндр тока в натяг влазиет, провод короткий. А так норм.





При заводке моргает, на работающем двигателе горит постоянно.

Покатался на районе, вроде все работает.

Странно и неожиданно, но даже нейтралка стала включаться легче. Практически идеально, практически как на Хонде)

Из нового только цепь, хоть и старая такая же, и стоковый натяжитель. Видимо натяжитель был виноват... При этом шлицы на валу перключателя, что из коробки торчит, подустали и тяга люфтит (хорошим б/у уже разжился у Николя

ЗЫ. а АКБ под замену, проседает под нагрузкой. Запарился уже на дешовых кроить, буду мужиком, поставлю юасу.

После пробки отказался нормально вваливать. Думал все, опять 25. В гараже обнаружил, что мот на нейтрали не катается, правый кофр очень горячий. Задний тормоз заклинил. Педаль очень твердая.

Кстати с кофром такое уже было. Но в дороге и я не катал мопед взад-вперед. Пожал тогда плечами и потошнил не спеша дальше. А оно вон че.

Тут 2 момента можно выделить. а) Раз уже было, то не смертельно. Остынет и отпустит. б) думал, что был уже везде, а нет! В тормозах акромя передней магистрали ничего не менял.

Юр, обрати внимание на шланг. Тут уже разбирали случай.

После работы заскочил в st-tuning где мне запилили новый шланг на задний тормоз. Немедленно примерял его на мотоцикле.







В оригинале к раме приклепана пружина, удерживающая тормозной шланг между рамой и коробкой. Но я ее потерял. Вот вроде тока в руках держал, а щас уже нету нигде



Апосля пришла мысля, что фиттинг со стороны ГТЦ надо было на 90 градусов ставить. Ну "пока так".

Поищу шайбы с резиновым уплотнителем и буду ставить окончательно.

ЗЫ. Што скажут знатоки за такое уплотнительное кольцо на тормозной магистрали? 27рэ штучка, м10, шланг сделали м10, банжо-болты 3/8in (9,5мм)