Есть несколько вопросов по приборке:

1. При заведенном мотоцикле стрелка спидометра должна на нуле стоять или ниже нуля (у меня ниже)?
2. Сколько миль до пустого бака должно показывать при полном баке?
3. Можно ли заменить всю приборку в сборе на приборку от европейца с показаниями в КМ и нужно ли при этом будет перепрошивать мозги?
4. На моей приборке основание стрелки спидометра как будто оплавлено, что это может быть (на втором фото)?

Привет и велкам на форум.

У меня был в точности такой же мот - модель Бэ, черная рама. Классный. Только вот он мне не показывал вроде мили до пустого бака. Хватало километров на 200, никак не больше. Точно не помню.

Поменять можно просто циферблат, их миллион на ибее, любого цвета, с черепами и т д.

Перепрошивать ради этого нужды нет. Для того, чтобы ехал лучше - прошить стоит.

Спасибо.

Разобрал вчера приборку.
Американец в ней ковырялся, основание стрелки и правда оплавлено, но не прямым пламенем, копоти никакой нет, может грел чтобы стрелки снять, хотя они просто снимаются. ХЗ зачем и для чего там лазили.
Стрелку спидометра вернул на ноль.
Спасибо за подсказку про шкалу в КМ, нашел уже на Ибэй.
Про мили до остатка у меня тоже последний раз на 220 км хватило (сбрасывал каждый раз как заправлялся, чтоб сухим не встать, еще до починки датчика топлива), но я езжу как Бабка

У меня был VRSCA но там приборка такая же.
1. У меня была на нуле;
2. Показывало по разному, в зависимости от езды и текущего расхода, не помню точно но в целом около 150-170 миль на полном баке показывало если ехать тихо и в колонне - то так и хватало; если валить по полной - то 70 - 90 миль максимум;
3. Вроде как можно, сам не пробовал но в ОД сказали можно, хотя там тоже работают те еще, могли и наврать.

В общем психанул я и купил приборку от найтрода.
Встала как родная и даже заработала
Единственно на моём моте нет ABS и поэтому горит значёк на новой приборке, а так все показывает адекватно, и обороты и топливо и скорость в КМ/Ч.