Благодарю!

Как продвигаeтся работа с матчастью ?
Маслоотражатели на ХД довольно долгоиграющие. Когда свои головы твинкам 99 года передавал новому влaдельцу, ничего драматичного замечено не было. Американцы туда точно не лазили.
СиС маслоотражатели тоже качественные.

Приветствую, тест на утечки не сделал, у мастера нет нужной приблуды, однако произвел повторный замер компрессии с открытым дросселем, показало по 9 кг на см. кв. в каждом цилиндре или 128 PSI (при допустимом минимуме 90 PSI), то есть ЦПГ, как я понял, в хорошем состоянии. У нас уже прохладно, выезжаю не очень часто, скоро на зимовку, за четыре выезда один раз из под заднего цилиндра выдавило пресловутую маслянную соплю, тот потек, который был из под головы зажарился, ототру его спиртом и понаблюдаю, если дальше будет чисто, наверное в голову лезть нет смысла, если будет потеть придется лезть. С этой соплей, не знаю что делать, зимой буду снимать крышку ГРМ и первички, посмотрю башмаки и остальное. Вычитал, что в маслоплите или в насосе есть дыхательный клапан, типа цилиндрика с пружинкой и бывает что он подклинивает, может его неисправность быть причиной выдавливания этой сопли? Так же обнаружил, что, когда чуть более резко отпускаешь сцепу, в самом начале, перед тем как мот начинает двигаться, есть небольшой щелчек, как бывает на авто, когда трансмиссия уже подустала и в ней перед началом движения выбираются суммарные люфты. Почитал, похоже на какие-то проблемы с компенсатором, но где он, и что с этим делать пока не знаю, буду дальше изучать устройство первички и сцепы. Пока так друг, спасибо за неравнодушие и помощь.

Вот что животворящий дроссель творит. А можно было откапиталить и получить контэнт на зиму, для форума.

Эквилибристика с компенсатором, это у чутка более нового 96-го мотора с 6-ти ступкой.
У тебя по факту 88-ой расточенный.

Да, немного углубился вчера в тему компенсатора, симптомов, описываемых при его кончине, вроде не наблюдается, эти щелчки/шлепки больше похожи на проослабленную или растянутую цепь, вскрытие покажет в общем. Вопрос, прокладку под крышкой гусятни обязательно нужно заменить, когда туда лезешь??

Прокладку под крышкой пару раз можно использовать, если с новья. Потом по месту и возможностям смотреть. Вопрос в том, сколько раз ее до тебя снимали.
Прежде чем думать о замене цепи, выясни какой натяжитель там стоит. Заводской, ручной, hayden или еще что. Судя по обилию не заводских деталей и туда могли поставить что-то афтермаркетное.

Если при снятии не повредить -то можно повторно ставить ..Я когда занимался сексом с компенсатором ,раз десять снимал и ставил)))Герметиком только не нужно мазать.

Приветствую други, немного освежу темку, дошли руки, и в поисках причины выдавливания масла из под горшка и обслуживания ГРМ, я открыл его, а там плита SE 25284-08 :

https://radikal.cloud/i/IMG20240210144850.uQQQx

Внешний натяжитель как новый, внутренний не смог посмотреть, может кто знает как? Почитал про этот кит, кто-то пишет, что огонь, кто-то, что фигня, что эти гидронатяжители рассыпаются, что масляный насос слишком большое давление создает, что пружина спускного клапана чрезмерно зажата. Трогать плиту не решился, может у кого есть подобное? напишите как впечатления, и чего ожидать. По поводу давления через стык половинок картера у заднего горшка пока не знаю как быть, заменю масло и фильтр, в стык залью Curil T2 и решил вкрячить масляный манометр.

Наличие маслоплиты это скорее положительное событие на 88-ом моторе. SE 'Screamin Eagle' это все-таки ХД. Совсем фигню они в прoдажу не пустят.
С переходом на гидравлические натяжители и подшипники скольжения в маслоплите, есть потребность в более производительном насосе.
Сколько то лет назад не все были довольны качеством этой маслоплиты, в том числе тут на форуме.
ХД вроде какую то ревизию сделал по ним. Знакомый с аналогичным комплектом ездит, не жалуется.