Николя писал(а):
xafiz_shirazi писал(а):
А тут не важно, ЭВО будет или не Эво.
Конструкция павертрейна такая, что при установке 110+ движков( а может и меньше, ДМС, если что, меня поправит), его начинает разламывать на резких стартах, поскольку жесткость всей конструкции придает исключительно картер первички.
Насколько я знаю, есть промежуточные пластины, устанавливающиеся между картерами и предотвращающие подобный сталинград.
Конструкция павертрейна такая, что при установке 110+ движков( а может и меньше, ДМС, если что, меня поправит), его начинает разламывать на резких стартах, поскольку жесткость всей конструкции придает исключительно картер первички.
Насколько я знаю, есть промежуточные пластины, устанавливающиеся между картерами и предотвращающие подобный сталинград.
А есть примеры таких сталинградов?
У американцев, гонящихся за л.с. и н.м. много примеров.
да и у нас есть, треснутые фланцы картера двигателя, где к ним прикручена гусятница.
grub писал(а):
https://www.rbracing-rsr.com/113orca.htm
Многа букоф работа не дает прочитать, так что ХЗ что там пишут. Но в конце пишут про установку всего вот этого в FXR...
Это всё может оказаться в результате обыкновенным банальным шоу стопером.
Бирюк писал(а):
Артем Водкин писал(а):
Чет я немного в ступоре - как протягивать каждые 8 тыщ крепеж посаженый на фиксатор? Тоесть выкручивать каждый болт в мотоцикле, очищать от старого локтайта, капать новым и обратно закручивать? Или как?
Наверное под "протягивать" понималось "проверять", а при необходимости протягивать. Если он крепко сидит, зачем же его еще протягивать? А если не плотно или подвыкрутился, то опять на локлайт и затянуть.
Да. это так.
а то эвакуатор из соседнего региона выйдет некисло.