Мне кажется, что был такой форум здесь, но я не могу его найти.

Кто-нибудь из знающих людей мог бы подсказать, как поставить двойные передние тормоза на Dyna Wide Glide? Желательно из ХД родных компонентов.
Я знаю, что на Fat Bob и на Low Rider они идут так с самого начала, но интересует Wide Glide.

Спасибо.

А что, на вайдглайде так плох передний однодисковый тормоз?

У Вас Роад Кинг в профиле, втор интересно стало чем плох передний тормоз у Дайны)

Единственно на Вайдглайд придется другое колесо ставить или проставку на ступицу, чтобы диск прикрутить. Ну и смотреть какие перья по толщине, ибо в зависимости от года отличаются.

Это у нас с приятелем такой зимний проект.
К тормозам Road King претензий нет вообще.

А V-Rod-овские ноги подходят к Дайне?
Спасибо за информацию.

Собственно за что купил, за то и продаю.
Эта тема уже поднималась, поэтому я скопировал себе, чтоб не потерять.

Единственно не указан год дайны, так что я бы перепроверил. На дайны на Эво точно есть двухдисковые ноги от модификации FXDS-Convertable (у меня как раз такая дайна. Перо 39мм)

На Дайнах с 2006 года перо - 49мм.
Фоточки выше мои кстати

Ну там и написано, кого цитировал.

Плох
Но хуже другое - узкая передняя покрышка частенько блокируется даже на стоке, даже на условно нормальном покрытии. Есть подозрение, что два диска при штатном колесе вместо замедления добавят острых ощущений ))
А уж на пыли или в дождь....

Было бы интересно послушать владельцев уже переделанных мотоциклов по этому вопросу. С упоминанием размера резины, конечно.

Кстати, после замены передней покрышки с 80/90-21 на 90/90-21 тормоза стали заметно лучше...

На Wide Glide, про который я спрашивал, стоит колесо 21х3.5, резина Мetzeler ME 880 120х70-21. Rotor Lyndall с XTreme колодками, армированный тормозной шланг.
Но, к сожалению, нет предела совершенству... Может еще и откажемся от этого проекта - помимо колеса и двух роторов в местных ХД хотят $1200 за работу и детали.

А что задние суппорта от V-ROD встали на Dyna без переделок?

На Dyna Super Glide Sport были двойные диски на переднем колесе. Кто ездил - говорят толку никакого, и для того чтобы передний тормоз работал эффективно нужно полностью менять и вилку. (сам проездил на Super Glide 2007 последние два сезона, передний тормоз чуть менее чем совсем бесполезен)

Очень странное если не сказать абсурдное заявление... Тормоза это тормоза... Вилка вилкой.. Харлеевская 49 вилка достаточно хороша если исправна... Кому не нравятся жескость это исправимо пружинами. Я проездил на дайне три месяца после трех лет езды на минстрике с адскими передними тормозами от литрового нинзи. И эти три месяца были самыми жутким для меня. Потому что на минстрике я привык ездить достаточно агрессивно, и дайна это позволяла, но тормоза после минстрика показались просто отвратительными. Поэтому мой первый апгрейд на эту зиму был установка двойного брембо. Если ездить по овощ ному..наверное да, тормоз передний не нужен.. Смотрю тут многие при постройке кастомов даже не заморачиааются на этот счет.

Просто удивительно: одновременно в двух разных темах вспоминают Минстрика.
Тогда отмечусь и здесь. У меня на Минстрике были восьмипоршневые тормоза (первый год выпуска ставились на 1,6л). Как по мне, избыточные, на грани юза постоянно. Видимо, таки много от манеры езды зависит.

Это было бы слишком просто
Хотя и сложного тоже ничего не было.
Пришлось подпилить чутка женой болгарина то место у суппорта, где он за маятник цепляется. Ну и проставки на ось другой ширины.

з.ы. да, если ставить брембовский суппорт сзади, то и торм. диск надо на 300мм.

Полный бред! Двухдисковый тормоз на Дайне тормозит, и ещё как! Если, конечно, исправен.

ирония ) я тоже после полутора лет на MeanStreak 2006 пересел и отъездил 2 года на Dyna Super Glide. И тоже думал заморочиться установкой второго диска на переднее колесо. Но таки не сделал после общения с людьми, которые это сделали. Честно говоря, сам не ездил на таком аппарате.

Тормозов двухдисковых на дайне, даже с ниссиновскими скобами, как по мне, так просто за глаза. Хватит на все случаи, если конечно АЦКИ не заряжать мотор.
Отъездил 3 сезона на стрит бобе со стандартными тормозами, причем ездил достаточно резво и бывало, что даже далеко. Всем был доволен. Не двухдисковые брембы конечно, но всё же тормоза вполне нормальные.
Так что можно поездить на дайне сезон или хотя бы пару месяцев и понять для себя, нужны там двухдисковые тормоза или нет.

Скептически отношусь к высказываниям - "Не тормозит от слова совсем" "Тормозов нет" и прочим с том же духе.
Вспоминаются времена, когда критерием покрышек было - есть шашечки или она лысая, потом уровень поднялся)) и китайские покрышки Кингс Тайр стали верхом крутизны. Теперь мотоциклы мощные, резина в продаже хорошая, но многие кричат: "Ездить невозмооожно, вообще не держит резина!" Хотя тысячи других людей на этой резине ездят молча и всё их устраивает.
Вот тоже самое с тормозами. Видимо кто не ездил на чопперах с задним барабанным тормозом и передним чуть живым на растресканом, раздувающимся шланге, тому не понять, что все-таки тормоза есть и на стоковом харли, особенно свежем и тормозит он вполне себе. Не как хаябуса конечно, но вполне сносно)
Это я всё к чему - не советую слушать категоричные высказывания, скорее всего человеку просто не с чем сравнивать) И тысячи примеров использования аналогичной вещи могут это подтвердить.

Мне и однодискового хватает. Не гонщег но и не пинсионер пока.