В Москве ездит несколько мотоциклов с моторами SE 120R и 120ST уже несколько сезонов абсолютно без проблем, на форумах владельцы не сидят, поэтому здесь о них никто не знает.
Марелли мы меняем на карбюраторы в среднем по три штуки за сезон.
Повторюсь, но форумами круг владельцев ХД не ограничивается, не надо думать что если здесь не написано - значит этого вообще нет.

Макс, мне бы тоже интересна была КОНКРЕТИКА, почему мотор SE120R - плохой.

Что именно ломается, отчего и что с этим делать.

У меня два таких на очереди на установку, может, предотвращу катаклизьм.



Антоха, твое удивление насчет модераторов поддерживаю. 10 страниц из 14 какой-то пурги.


Рома, тоже знаю кучу людей, в том числе русскоязычных, которые ездят в реальной жизни на 120R, в том числе в дальняки, и радёхоньки.


Дима Фатбоб, ты, видимо, не очень представляешь, о КАКИХ деньгах идет речь. Целый готовый 120R стоит как, скажем, "сделать колено и головы". В итоге проект выходит намного дешевле, чем строить, плюс свой мотор можно продать. 120R на сегодня лидер по соотношению "лошади на доллар".

Сделать колено и головы стоит 2 300 евро. Ты продаешь 120-й мотор за 2 300?

А 10 страниц "пурги", кто нагнал ? Модераторы ? Вы же всякую хрень и пишете , мне эту тему снести пять секунд , а сидеть вчитываться где пурга , а где поземка, у меня свободного времени нет !

Про лошадей.

У меня на стенде было несколько 120R и 120ST.

И те, и другие - в неправильном "обвесе". С дермотрубами 2 в 2 и фильтрами для красоты, а не для дыхания.

Те, что сейчас в работе стоят, тоже, увы, не соглашаются на бескомпромиссную комплектацию, ну так вот человек устроен. Хотят то, что звучит приятно на их слух и то, что смотрится в унисон с колесами.

Еще один был - согласился на хороший глушак, а потом его друзья критиковали за шум, и он заказал другие трубы.

А 10 страниц "пурги", кто нагнал ?


Владимир, конечно, не ты. И не я. Кто пургу несет - они про себя знают.

Моторы продаю не я, а М0К0. Ценник публичен и доступен.

Ты же понимаешь, что 2300 евро постройка не ограничится. Прибавь к ним модификацию картера, поршневую, хорошие распредвалы и гидрики, прокладки, в конце концов. Дроссель и инжекторы окажутся неадекватными и тоже потребуют замены. Еще про маслоплиту забыл, тоже недешевая штука. Пересылки, сборки/разборки и так далее. Эт я даже не говорю о том, что в процессе сборки/разборки потенциально могут случиться проблемы.


А тут - 4800 евро и ВСЕ. Прикрутил и забыл.

В случае с SE120ST в эти 4800 евро входит еще и впуск в сборе.

4800 уже в комплекте с дросселем и инжекторами?

Костя, посмотри в каталоге. Цена 120R и 120ST одинаковая, только ST поставляется уже с установленным впуском.

кинь ссылки плиз

Да в любом каталоге SE уже много лет.

Вот, например, из каталога 18 года:

года полтора назад была возможность купить 120й скримен с убитой поршневой занедорого. мотор был у антихогов, стоял разобранный. ЕМНИП, мотор крякнул из-за проблем с маслонасосом. можно было взять его либо для последующей продажи либо для своего проекта. у меня тогда были свободные деньги и я всерьез думал над этим мотором.
не помню щас всех подробностей, но когда посчитал, во сколько выйдет привести его в чувство, то вышла почти стоимость нового такого же. маслонасос, колено, поршенвая и т.д. короче, выходило дорого и я посчитал бессмысленным браться за него.
помню, когда смотрел его внутренности, то обратил внимание, что рокеры там стояли не с роликами, а простые. еще кам плэйт была обычная серая, не оранжевая скримен.
если б я брал такой агрегат для себя, то в первую очередь проверил бы биение коленвала, приварил бы ему шейку к щекам, чтоб исключить возможные глобальные проблемы в будущем. поставил бы рокеры с роликами. если есть такая возможность, установил бы в него более производительный маслонасос (возможно, перебор, но тем не менее..). еще больше забогатил бы смесь (пусть было бы минус 5лс и плюс 0.5 к расходу бензина, но мотор стал бы холоднее)

Это один из первых был, видимо. Сейчас на свежих версиях (цифра 15 или 16 на конце) и рокеры и маслоплита правильные.

Смесь Валере забогатили и за температурой голов он следит.

Тим, на счет цифр не скажу, не смотрел их. но пробег у того мотора был небольшой.

А ты у нас к кому относишься? Всезнающий человек?

А вообще это форум технический или коммерческий для продвижения услуг и товаров?

вот взял и на ровном месте, не разобравшись обозвал 120й скримен гумном...
ссылка

ссылка

Я это спрашиваю не ради флуда и шума! На форуме есть всем известный Costaz и его компаньон Макс ВМС ... Костя активно продвигает тему расточки цилиндров, ремонта колена, портирование голов... И это его бизнес, я как пользователь форума, постоянно читаю и интересуюсь... Мне например, абсолютно не понятно Когда без доказательно пишут вот этот 120 r отстой, и кто этот хороший человек который его насоветовал! Я прошел все этапы. Имея 96" мотор 2012 года, и начитавшись страшилок про ужасы сборки завода HD, в итоге я стал Костина клиентом, но тоже все в итоге не без ложки дёгтя!

Rodger
мож хватит ныть и жаловаться?))

Вова, давай выкладывай про деготь, чо ты загадками говоришь-то...